El nuevo sistema se centra en el tornillo que fija los dos tramos de la columna de la dirección, el que viene del volante con el que llega a las ruedas, a través del eje delantero. Este proceso consolida los elementos de seguridad del vehículo. La máquina detecta el momento en el que el vehículo ha entrado en la línea, lleva a cabo la lectura de su código y, una vez realizado el apriete correcto, genera un registro informático e impreso.

Si la operación no se realiza correctamente el sistema da un aviso visual y acústico para que el operario subsane el error. Si el tornillo no se ha apretado antes de que el vehículo abandone el foso, el sistema detiene la línea hasta que se corrija el fallo. Esto impide que el vehículo abandone el puesto sin haber realizado la unión correctamente, y evita pérdidas de productividad.

La fábrica de Iveco en Valladolid se ha posicionado como la más eficiente de Iveco y como la primera de las 64 factorías de CNH Industrial en el mundo.