(c)MAN Truck and Bus

Prueba de gran contraste con la anterior carrera celebrada en Nürburgring, pasando de una de las citas más antiguas del campeonato y con más nivel de instalaciones, participación, público, nivel económico de la región... a una todavía muy joven prueba en Smolenskring, en su cuarta edición, y en un entorno muy humilde.

Sólo 12 camiones se aventuraron a desplazarse hasta Smolenskring -sólo el viaje y cruzar la frontera ya es toda una aventura-, aunque esta corta participación no fue obstáculo para la disputa de carreras emocionantes e incluso cargadas de incidentes.

Antonio Albacete fue una vez más, y ya son cuatro consecutivas, el piloto que más punto se llevó el fin de semana (45), ampliando en 5 puntos su ventaja en el liderato del Campeonato con respecto a Jochen Hahn, quien con sus 40 puntos fue el segundo mejor clasificado en Rusia. Albacete fue incluso más dominador de lo que reflejan esos 5 puntos, pues consiguió las dos Pole Position, y habría podido vencer las dos primeras carreras de cada jornada -las de mayor puntuación- de no ser por un problema en el cambio que le sirvió en bandeja el triunfo a Norbert Kiss en la primera carrera del Sábado.

Albacete no tuvo problemas el domingo para convertir su nueva Pole en victoria, y además un inesperado David Vrsécky colocó su Buggÿra también por delante de Hahn... un Vrsécky que ya había dado la sorpresa en la Super Pole, empatando a la milésima con Antonio Albacete.

En esta primera carrera del Domingo se produciría el incidente más grave del fin de semana: en la cuarta vuelta Adam Lacko rompía una ballesta de suspensión de su Renault MKR a final de recta, e impactaba con gran fuerza contra el MAN Oxxo de Norbert Kiss. La carrera se interrumpía con bandera roja, y ambos camiones se quedaban sin poder tomar parte en lo que quedaba de Carrera 3, y también sin poder salir a la Carrera 4, debido a la gravedad de los daños. Afortunadamente ambos pilotos resultaron sin lesiones, aunque Lacko se sentía mareado y con molestias en el cuello.

En cuanto a las segundas carreras de cada jornada, y con la parrilla invertida para los ocho primeros, la del Sábado tuvo de nuevo a un Renault MKR como vencedor (el de Bösiger esta vez), y el trabajo de equipo de Mäkinen con Hahn permitió al alemán recuperar los puntos que Albacete le había restado en la primera carrera, al acabar segundo y sexto respectivamente... pero era un sexto puesto con muy buen sabor, pues un problema en la dirección del MAN Cepsa de Albacete le hizo rozar el abandono. La segunda del domingo la ganó Mika Mäkinen, por delante de un cada vez más consistente Benedek Major y de Markus Oestreich, quien no se encontró muy a gusto en Rusia, y rodó siempre bastante más lento que Albacete.

No obstante, Oestreich se mantiene en la tercera posición provisional del Campeonato, cediendo sólo dos puntos con Vrsécky, y aumentando su ventaja cinco puntos sobre Norbert Kiss; sus dos rivales en la disputa del tercer lugar en el podio del Europeo.

El Campeonato se va definiendo en favor de Albacete y Hahn, y ya parece claro que sólo puede ser para uno de los dos. Albacete cuenta en su favor con 17 puntos de ventaja y una racha impecable en las últimas cuatro pruebas, pero el Campeonato sigue muy abierto y disputado.

CLASIFICACIONES

Sábado 27 de julio

Carrera 1

Carrera 2

Domingo 28 de julio

Carrera 3

Carrera 4

ASÍ VA EL CAMPEONATO

PILOTOS

EQUIPOS