MAN Truck & Bus registró en 2025 una entrega de más de 101.600 vehículos nuevos, lo que representa un incremento del 6 % respecto al año anterior. Un resultado notable en un contexto aún marcado por la incertidumbre, especialmente en el mercado europeo de camiones, que se mantiene en niveles similares a los de la pandemia.

El motor de este crecimiento ha sido la movilidad eléctrica, con una evolución destacada de los vehículos eléctricos con batería (BEV) en las gamas de camiones y autobuses. La marca avanza con paso firme hacia la descarbonización de su oferta, reforzando su posición en un sector en plena transformación.

“Este fuerte crecimiento en eléctricos y el gran desempeño en furgonetas demuestran que vamos por el buen camino”, destacó Friedrich Baumann, responsable de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus SE.

Camiones: estabilidad general y fuerte tracción eléctrica

El segmento de camiones se mantuvo prácticamente estable con unas 63.300 unidades vendidas, solo un 0,6 % por debajo del ejercicio anterior. Pero la gran protagonista fue la electrificación:

• Más de 620 unidades del eTruck vendidas en su primer año.
• Producción en serie del nuevo MAN eTGL de 12 toneladas prevista para finales de 2026.
• Cartera de pedidos eléctricos pesados ya bien cubierta para 2026.

Con esta ampliación, MAN completará su oferta eléctrica para camión, dando un paso clave hacia una gama libre de emisiones.

Autobuses: récord en eléctricos urbanos y mirada al Lion’s Coach E

En 2025, MAN vivió una auténtica remontada en el negocio de autobuses, con un crecimiento del 49 % y más de 7.000 unidades entregadas. La estrella fue, de nuevo, la electrificación:

• Las ventas de autobuses eléctricos urbanos crecieron un 118 %, superando las 1.300 unidades.
• El nuevo MAN Lion's Coach E, presentado en 2025, comenzará sus entregas en Europa a finales de 2026.

La electrificación del transporte público urbano se consolida como un eje estratégico de la marca.

Furgonetas: récord histórico con impulso internacional

La furgoneta MAN TGE superó por primera vez las 31.300 unidades vendidas, un 13 % más que en 2024. Este crecimiento estuvo impulsado por:

• La consolidación de su estrategia de internacionalización.
• La apertura de nuevos mercados en la Península Arábiga.
• La proyección de continuar la expansión en 2026.

Motores: caída en agricultura, compensada por la demanda marina

El negocio de motores cerró con 9.400 unidades vendidas, una ligera caída respecto a 2024 debido a la debilidad del sector agrícola. Sin embargo:

• El segmento marino se mantuvo sólido.
• Aumentó la demanda de ejes y componentes.

Radiografía por regiones: Europa, DACH y expansión global

Región DACH: liderazgo en Alemania pese a la caída del mercado

• Camiones: 21.200 unidades (-8 %), pero liderazgo de MAN en Alemania.
• Furgonetas: +32 %, con más de 12.300 unidades.
• Autobuses: +93 %, alcanzando las 1.900 unidades.
• Total región: 35.400 vehículos nuevos.

Europa (excluyendo DACH): crecimiento sostenido

• Camiones: +3 %, hasta 31.300 unidades.
• Autobuses: +1.200 unidades, hasta 3.700.
• Furgonetas: +15 %.
• España: +500 unidades vendidas en total.
• Total Europa: 53.800 unidades.

Mercados internacionales: resiliencia y nuevas fronteras

• Camiones: 10.000 unidades (-12 %), afectadas por tensiones geopolíticas.
• Autobuses: +10 %, gracias al segmento de chasis.
• Furgonetas: disponibilidad fuera de Europa por primera vez.

MAN reforzó su presencia internacional en Marruecos, Corea del Sur y Chile, con especial empuje en Oriente Medio y la CEI, que representaron el 70 % de las ventas internacionales. En total, se entregaron más de 11.000 unidades fuera de Europa.

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