En una colaboración pionera, Kuehne+Nagel, LeShuttle Freight, Voltempo y DAF Trucks han conseguido que un camión eléctrico de gran tonelaje cruce con éxito el Canal de la Mancha utilizando los servicios de Eurotunnel, operados al 100 % con electricidad y sin emisiones directas.

Este hito marca un avance crucial hacia una logística baja en carbono y refuerza el papel del Eurotúnel como corredor comercial sostenible entre el Reino Unido y la Europa continental.

Proyecto eFREIGHT 2030: innovación real en carretera

La iniciativa forma parte del programa del Gobierno británico Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID), bajo el paraguas del proyecto eFREIGHT 2030, que impulsa el despliegue de camiones eléctricos y su infraestructura de recarga. Los socios compartirán aprendizajes para acelerar la transición del transporte de mercancías hacia modelos sostenibles.

1.700 kilómetros, cinco países y una infraestructura que avanza

El trayecto comenzó en la base de Kuehne+Nagel en East Midlands (Reino Unido), donde el camión fue cargado con 12 toneladas y recargado con el sistema Voltempo HyperCharger, la primera instalación de carga megavatio del país.

Paradas destacadas:

• Reino Unido: carga inicial con HyperCharger de 1 MW
• Francia (Dunkerque) y Bélgica (Maasmechelen): recargas públicas con tecnología de Gridserve y Milence
• Destino: base de Kuehne+Nagel en Haiger, Alemania

El trayecto ha puesto a prueba, con éxito, la viabilidad de la infraestructura de carga rápida para camiones eléctricos en rutas de larga distancia.

El vehículo: DAF New Generation XF, líder en su categoría

El camión utilizado fue el DAF New Generation XF Electric, galardonado como International Truck of the Year 2026, que ofrece:

Reacciones de los protagonistas

Keir Mather, Ministro británico de Aviación, Transporte Marítimo y Descarbonización:
“Estamos respaldando a las empresas británicas con ayudas de hasta £120.000 para camiones eléctricos y una inversión de £120 millones en infraestructura”.

Kate Broome, directora de sostenibilidad en Kuehne+Nagel UK:
“Queremos demostrar que el transporte eléctrico internacional ya es posible. Este corredor eléctrico es solo el comienzo”.

Peter Roberts, director de estrategia comercial de LeShuttle Freight:
“Con este hito, mostramos que los eHGV pueden operar entre Reino Unido y Europa sin emisiones directas. Lo haremos extensivo a más operadores este mismo año”.

David Kiss, director general de DAF Trucks:
“El DAF XF Electric permite rutas internacionales reales. Esta operación demuestra que el transporte de mercancías sin emisiones es viable, rentable y escalable hoy mismo”.

Impacto para el sector logístico y la movilidad sostenible

•  Reducción de emisiones en uno de los corredores comerciales más transitados de Europa
•  Validación de la autonomía y rendimiento de los camiones eléctricos pesados
•  Expansión real de puntos de carga de alta potencia en rutas internacionales
•  Colaboración entre industria, gobierno y operadores logísticos

Este logro no es simbólico: es la prueba práctica de que el transporte eléctrico de larga distancia ya no es futuro, sino presente.

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