Formación CAP online: una herramienta clave en riesgo de desaparición

Las principales asociaciones del transporte profesional por carretera en España, junto con organizaciones logísticas, de cargadores y formación, han alzado la voz frente a una propuesta normativa que podría suponer un duro golpe para el sector: la eliminación de la modalidad online en la formación CAP de Formación Continua.

Esta medida, impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS), supondría excluir tanto la teleformación como el aula virtual del itinerario formativo obligatorio para conductores de camión y autobús. Una decisión que, de confirmarse, tendría efectos directos sobre la disponibilidad de profesionales, la sostenibilidad del sistema y la conciliación de quienes ya están en activo.

Un sector con déficit de profesionales y necesidad de flexibilidad

En España faltan unos 30.000 transportistas y 4.700 conductores de autobús, según los datos más recientes. En este contexto, limitar las opciones de formación resta capacidad de respuesta ante la escasez de personal, justo cuando más se necesita atraer y fidelizar talento.

La formación CAP a distancia no solo facilita el acceso a nuevos profesionales, sino que es vital para los conductores en activo, que deben renovar su formación cada cinco años. La flexibilidad que permite la teleformación les ayuda a compaginar su actualización con la actividad laboral.

Formación online: más control, más sostenibilidad

Paradójicamente, el proyecto de Real Decreto elimina el uso de tecnología en el seguimiento de los cursos, lo que puede aumentar el riesgo de fraude. Frente a ello, la formación CAP online ofrece:

• Registro y trazabilidad de la asistencia mediante biometría o sistemas digitales.
• Control real y diferido de todas las interacciones del alumno.
• Reducción de hasta un 79 % de la huella de carbono por alumno frente a la modalidad presencial (estudio ANCYPEL + Consejo General de Químicos de España).

Incongruencia normativa: Europa y otras formaciones sí permiten el aula virtual

La Directiva (UE) 2022/2561 autoriza el uso de herramientas digitales en la formación de conductores profesionales desde hace más de siete años. Sin embargo, el texto español ignora esta posibilidad al eliminar toda mención a la teleformación en el CAP de Formación Continua.

Además, otras formaciones del sector sí integran el formato online, como:

• Cursos para la obtención del permiso de conducir.
• Formación para recuperación de puntos.
• FP y certificados profesionales en transporte y movilidad.

Teleformación: una apuesta por la igualdad y la conciliación

Más allá de la tecnología, la formación online permite:

• Aprender en cualquier momento y desde cualquier lugar.
• Formarse desde el móvil, la tablet o el ordenador.
• Acceso a contenidos en lengua materna.
• Mayor conciliación laboral y familiar.

Además, está respaldada por la LOE/LOMLOE, que promueve la educación a distancia en adultos como vía de actualización competencial e inclusión social.

Una regulación desconectada de la realidad del transporte

El itinerario para ser conductor profesional en España ya es complejo. Requiere coordinación entre Interior (DGT), el MITMS y el Ministerio de Educación y Formación Profesional, además de las consejerías autonómicas. La propuesta de eliminar la formación online añade más trabas en lugar de soluciones, y rompe la coherencia con otras políticas de digitalización y sostenibilidad.

Un frente común del sector en defensa del CAP online

Entidades clave del transporte, la logística, los cargadores y la formación han unido fuerzas para rechazar esta medida. Entre las asociaciones firmantes del comunicado se encuentran:

• ASTIC, FENADISMER, AET, TRANSPRIME, UNO, ATFRIE, ACE, ANETRA, UOTC, APETAMCOR
• Foro de Logística, Fundación Corell, OnTurtle
• AT Academia del Transportista, ANCYPEL, Ecodriver Mobility University, DAC Docencia

Su mensaje es claro:

«Es incomprensible que se excluya la formación online en pleno siglo XXI. Los conductores necesitan flexibilidad, no más obstáculos».

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