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El régimen de estimación objetiva (módulos) se mantendrá en 2026 para el transporte de mercancías, con los mismos importes y condiciones que años anteriores. Sin embargo, Hacienda aún no ha confirmado si prorrogará los actuales límites de facturación, una decisión que afecta a miles de autónomos del sector.


La CETM considera “insuficiente” la ayuda del Gobierno para subvencionar los permisos profesionales C y D, al beneficiar solo a 166 personas frente a las más de 30.000 que necesita el transporte de mercancías por carretera.


Pantoja Grupo Logístico pone en marcha su primer duotráiler entre Sevilla y Huelva, con el que mejora la eficiencia operativa y reduce hasta un 40 % las emisiones de CO₂ por tonelada transportada.


La innovación en el transporte internacional por carretera va más allá de la tecnología: sitúa a las personas en el centro, apostando por su formación, bienestar y desarrollo profesional.


Los vehículos de auxilio en carretera podrán acceder a las ZBE sin importar su distintivo ambiental, gracias a la medida impulsada por el RACE incluida en la Ley de Movilidad Sostenible.


Cuatro grandes asociaciones del transporte europeo advierten a la Comisión Europea sobre los riesgos de imponer objetivos obligatorios de camiones cero emisiones sin la infraestructura, incentivos ni financiación necesarios.


La Comunidad de Madrid financiará en 2026 y 2027 la obtención gratuita del CAP y los permisos C o D para camión y autobús, beneficiando a 1.200 personas en paro o en activo.


ANFAC reclama mayor cooperación, realismo tecnológico y un enfoque flexible para cumplir los objetivos de descarbonización sin comprometer empleo ni competitividad industrial.


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