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España ofrece 8.000 puestos de conductor para más de 30.000 demandas

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El Observatorio Social del Transporte por Carretera correspondiente a 2018 manifiesta la dificultad por parte de las empresas de encontrar conductores profesionales de camión.

No obstante, las autoescuelas no dejan de recibir alumnos y la Dirección General de Tráfico, de expedir carnés especiales, por lo que se deduce que hay algo que no está funcionando como debería.

Según datos facilitados por el Servicio Nacional de Empleo (antiguo INEM), en 2018 se ofertaron 7.812 puestos como conductor de camión, frente a 30.532 demandas, de las que se ocuparon 5.827.

Con respecto a las comunidades autónomas, el mayor número de demandantes se ubica en Andalucía (6.337 demandas), por delante de la Comunidad Valenciana (4.446) y Cataluña (3.286).

En cuanto a la contratación, 59.725 contratos fueron indefinidos, lo que supone casi un 22% del total, frente a los 213.241 contratos temporales, manteniéndose la ligera tendencia de incremento de los contratos indefinidos, ya revelada el año anterior.

 

Huelva sigue con el salario base más bajo, con 648,9 euros mensuales

 

Por su parte, se matricularon 28.625 camiones en 2018, lo que supuso una caída del 2,87%, continuando con el descenso de los últimos años.

Si hacemos referencia a las nacionalidades, Marruecos destaca por su incremento de conductores, con un 25,24%, que deja en segundo lugar a los ecuatorianos (17,03%), por delante de Ucrania (12,52%) y Colombia (7%).

Con todo, el Acuerdo para el Empleo que se firmó el 5 de junio de 2018 para los siguientes dos años, tiene como objetivos principales la creación de empleo, la mejora de la competitividad y la lucha contra la economía sumergida. Sin embargo, en materia de negociación colectiva se mantiene la línea de los años anteriores: en transporte de mercancías existen 51 convenios vigentes, en los que en casi todos se incluye la cláusula de descuelgue salarial, el 88% aceptan la retirada del permiso de conducir (un 12% menos que en 2017), el 76,4% tienen incluidos los riesgos y salud laboral, el 57% cláusula de formación profesional, el 47% formación para el empleo estable y casi el 100% las horas extraordinarias.

En lo referente al salario base, en transporte de mercancías, Huelva continúa con el valor más bajo (648,9 euros/mes) y Guipúzcoa el más alto (1.384,2 euros/mes). Sin embargo, en cómputo de ingresos anuales, Barcelona lidera la tabla con 26.430,75 euros/año, mientras que Sevilla alcanza los 12.865,6 euros/año. El salario medio base es de 994,69 euros al mes, apenas 14 euros más que en 2017.

Los importes medios en 2018 fueron los siguientes:

  • Plus convenio: 156,4 euros/mes
  • Antigüedad: 119,02 euros/mes
  • Horas extra: 10,34 euros/mes


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