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El CNTC (Comité Nacional de Transporte por Carretera), tras la reunión mantenida el 22 de noviembre, se ha pronunciado a favor de un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera (con un 94,9%) si no ven atendidas sus reivindicaciones, tanto por parte de los cargadores como por las administraciones antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

En el documento elaborado por la asociación donde se detallan las principales medidas a debatir con urgencia con ambos estamentos. Sin embargo, el principal punto que el CNTC considera ineludible es que se reconozca el transporte de mercancías por carretera como sector estratégico de la economía nacional, fundamentalmente por parte de las administraciones públicas.

En ese sentido, las medidas acordadas por el CNTC son las siguientes:

1.-  Compromiso de la no aplicación de la directiva Euroviñeta y derogación de las medidas adoptadas de desvío obligatorio del transporte pesado hacía vías de peaje.

2.- Modificación de la ley de contrato de transporte, derogando la posibilidad del pacto en contrario en las siguientes materias: plazos de pago, aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga.

3.- Medidas a favor de la lucha contra las empresas buzón.

4.- Coordinación de planes de movilidad.

5.- Armonización fiscal en el sector.

6.- Solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos.

7.- Negociación y racionalización en la política de transición ecológica.

8.- Creación de planes de áreas de descanso en toda la red diaria con certificación de área segura.

9.- Modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores de transporte.

10.- Inclusión en el régimen del gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías.

11.- Suspensión en la aprobación del ROTT sin consenso del Comité Nacional.

12.- Tras la consulta llevada a cabo a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia reguladora de esta medida, en caso positivo, prohibir por ley su realización en el sector del transporte, bajo condiciones económicas alusivamente bajas.

Con todo, tanto CNTC como la CETM han dilatado expresamente la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, con el objetivo de no acusar graves perjuicios a la sociedad en cuanto a la distribución de productos perecederos en fechas tan críticas como las que se avecinan.


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