El sector del transporte quiere infraestructuras ajenas a intereses políticos

I Foro de Excelencia Logística Camion Actualidad

Legislación Escrito por Camión Actualidad Lunes, 30 Abril 2018 02:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Los participantes del I Foro de Excelencia Logística han coincidió en la necesidad de demandar a la administración una planificación de infraestructuras que responda a los retos del futuro del sector, ajena a los intereses políticos de los gobiernos de turno.

En la primera ponencia de las jornadas, el director de Desarrollo de Negocio de Milestone Logistics, David Olmos, ha asegurado que para que las empresas locales puedan ser competitivas es necesario “aportar diferenciación”, como servicios de ingeniería de embalaje o geolocalización.

A continuación, el director gerente de Aza Logistics, Germán Monedero, ha puesto como ejemplo del necesario valor añadido en el sector el llamado “Modelo Palibex” (una plataforma de gestión para el transporte colaborativo).

Y tras él, el socio director de Boreal SC, José Luís Morato, ha explicado la solución tecnológica que desde hace tres años ofrece esta consultora (TMS – Control Tower), que ha calificado como “una plataforma de logística colaborativa” ya que permite que todas las partes intervengan en el proceso de contratación.

Las conclusiones de la jornada se confirmaron en la mesa redonda que cerró el encuentro, moderada por el director del Diario del Puerto, Fernando Victoria, y en la que ha intervenido Arantza Bárcena (responsable de Aprovisionamiento en el Grupo Alimentario Citrus), Pedro Catalán (Director Gerente en Logitren Ferroviaria), José Plaza (Socio Director de VT Magnitum), Jaime López (Intermodal Project Leader en MSC, Mediterranean Shipping Company España), y Adolfo Romero (Director General en Syrgroup Operador Logístico).

Todos ellos coincidieron en destacar el crecimiento que ha experimentado el sector, pero subrayaron “incidencias” que siguen pendientes de resolver y que pueden ralentizar ese crecimiento, como la diferente legislación del sector, la excesiva burocratización administrativa, y los cambios o paralizaciones de los planes de infraestructuras.