La prohibición solo castiga la realización del descanso semanal normal de al menos 45 horas que los conductores deben realizar por lo menos cada dos semanas. El descanso semanal reducido de al menos 24 horas sigue pudiéndose efectuar en la cabina del vehículo.

Esta medida, que ya aplican Francia y Bélgica, previsiblemente recibirá en breve el visto bueno del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que está analizando su conformidad con la legislación europea (con el Reglamento 561/2006), según ha informado Fenadismer.

Por otra parte, la Comisión Europea bajara la posibilidad de incorporar esta restricción a la legislación europea (el 31 de mayo tiene previsto presentar una iniciativa para modificar la normativa “social” del transporte), por lo que en unos años podría ser de obligado cumplimiento en todos los países de la Unión Europea.

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