El Ministerio de Empleo tiene preparado el proyecto de Real Decreto para regular los tiempos de trabajo para los trabajadores autónomos de transporte por carretera. Las asociaciones profesionales ya han hecho pública su desaprobación.

En muchas ocasiones, más que dificultades técnicas, los verdaderos problemas con los que tienen que lidiar los transportistas del especial son de tipo burocrático. La Administración, dividida en dos ministerios (Fomento, dueño de las carreteras, e Interior, responsable de la Dirección General de Tráfico) pide no pocos expedientes para permitir que una carga sobredimensionada recorra dos puntos por la red vial.

Además de ser menos de las que se necesitan, el nivel de calidad de las áreas de descanso de nuestra red vial es menor de lo que debiera. Los transportistas se quejan de que no tienen lugares adecuados para hacer sus pausas.

Subcontratar portes es algo que se hace todos los días en las empresas, especialmente en momentos de mucho trabajo. Sin embargo, el más perjudicado es el último eslabón de la cadena.

Existe un nuevo acuerdo que rige las relaciones entre empresas y conductores, con naturaleza de convenio colectivo. Salvo cuestiones económicas, casi todo lo demás está recogido en una norma que ha tardado 10 años en aprobarse.

En nuestro país, el transporte es uno de los sectores que más impuestos directos e indirectos paga. Nuevas tasas a la vista y devoluciones por el céntimo sanitario son la cara y la cruz de la carga fiscal que soportan los transportistas.

El comienzo del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones no ha podido empezar mejor para Jochen Hahn, el vigente campeón de Europa. El piloto de MAN ha ganado las cuatro carreras del primer fin de semana, que se ha disputado en el circuito Istanbul Park, en Estambul (Turquía).

Se autodenominan “Colectivo Mujeres de Transportistas” y son, nada más y nada menos que eso, las esposas de los trabajadores autónomos que están al borde de la quiebra o, cuanto menos, hartos de vivir al límite. Hemos hablado con ellas y esto es lo que nos han contado.

Entre junio de 2008, año de la última huelga de transporte, y la actualidad, han pasado menos de cuatro años y no pocas variaciones. Analizamos ambos panoramas y los datos básicos de entonces y de ahora.

Una cosa es lo que dice la Ley y otra, cómo se aplica. En el caso del transporte, cargadores y porteadores han roto negociaciones porque no llegan a un acuerdo sobre tres puntos fundamentales.