La Organización Internacional de Transporte (IRU) envió una carta a la Comisión Europea expresando su preocupación ante la obligación que ha impuesto el país galo de señalar los puntos ciegos en los vehículos pesados.

Ante el planteamiento de la Unión Europea de un acuerdo global y en bloque con todas las cuestiones sobre la relación futura entre la UE y Reino Unido, éste último propone justo lo opuesto.

La Unión Europea ha reconocido la necesidad de atender al sector del transporte con la aprobación de su nuevo Reglamento UE 2020 / 698, por el que se renueva o extiende el plazo de diversos permisos, formación de conductores y controles periódicos.

La Comisión Europea y la Agencia Europea de Navegación por Satélite (GSA) han lanzado la aplicación “Galileo Green Line” para conocer el estado de las fronteras.

La Eurodiputada vasca Izaskun Bilbao Barandica ha defendido la aprobación del acuerdo alcanzado en la Comisión de trasporte para actualizar y homogeneizar la legislación europea que regula el transporte por carretera.

Ante la situación actual de crisis sanitaria en Europa, el Comité de Enlace del Transporte de Bienes (CLTM)de la IRU ha analizado en una reunión la situación de las acciones llevadas a cabo en Europa en lo referente al transporte de mercancías.

1. Corredores verdes.

• Hecho:
  • Defensa de los corredores verdes para camiones.
  • Carta de la IRU sobre la gestión de las fronteras a los miembros del Consejo Europeo y a los ministros de Transporte.
  • Aprobación de los corredores verdes por parte del Consejo Europeo.
• Pendiente:
  • Implementación de los corredores verdes.
  • Coordinación entre los estados miembros para mejorar la gestión de las fronteras.
  • Cooperación con partners externos y miembros para mejorar el tiempo de espera en las fronteras.

2. Movilidad de los conductores.

• Hecho:
  • Defensa de la IRU de facilitar la movilidad de los transportistas.
  • Suavizar el control fronterizo.
  • Simplificación de la documentación en los corredores verdes: certificado de competencia profesional y carta de la empresa contratista.
• Pendiente:
  • Implementación de las directrices de la Comisión Europea.
  • Coordinación entre los estados miembros para facilitar el transporte de mercancías por carretera.
  • Supervisión de las medidas de cada país.

3. Terceros países.

• Hecho:
  • Los corredores verdes incluyen cooperación entre fronteras de los miembros de la Unión Europea y terceros países.
  • Implementación de corredores verdes en la frontera de Suiza.
  • Corredores verdes entre Albania, Macedonia y Montenegro.
  • Carta de la Comunidad de Transporte del Oeste de los Balcanes a la Comisión Europea.
  • Carta de la IRU a la Comisión Europea sobre los retos de Turquía.
• Pendiente:
  • Presión a los gobiernos por parte de los miembros de la IRU para forzar a Turquía a abrir sus fronteras a los camiones de la Unión Europea.
  • Implementación de los corredores verdes entre la Unión Europea y terceros países.

4. Transportes especiales

• Hecho:
  • Pautas de la Comisión Europea en el transporte de residuos (30/03/2020).
• Pendiente:
  • Información por parte de la IRU en esta materia.
  • Implementación de las pautas en los estados miembros de la Unión Europea.

5. Transportistas y conductores.

Acceso a las estaciones de servicio, catering y facilidades sanitarias.

• Hecho:
  • Petición a los estados miembro de hacer accesible a los transportistas tanto comida como aseos en los corredores verdes.
• Pendiente:
  • Implementación de la pautas señaladas por la Comisión Europea.
  • Coordinación entre los países de la Unión Europea.
  • Supervisión de los asuntos no resueltos en cada país.

Material de protección

• Hecho:
  • Las pautas de la Comisión Europea incluyen la disponibilidad de material protector para los conductores.
  • Cooperación entre partners (transporte, proveedores, etc.)
• Pendiente:
  • Asegurarse de que los conductores reciben el material sanitario para evitar los contagios.

Extensión de los plazos, autorizaciones, certificados, etc.

• Hecho:
  • Carta a cada país sobre la extensión de los plazos.
• Pendiente:
  • Realizar un listado de los documentos sujetos a la extensión de los plazos.
  • Clarificar y recomendar sobre el uso de las tarjetas de los tacógrafos inteligentes.
  • Supervisión por países.

6. Soporte financiero.

• Hecho:
  • La Comisión Europea crea un marco para los estados miembros con medidas económicas para el transporte.
  • La IRU encuesta a los miembros sobre la cuantificación de los daños a causa de las medidas nacionales.
• Pendiente:
  • Marco de la Comisión Europea en revisión para clarificar el régimen de ayudas al transporte.
  • Respuesta por parte de los países miembros sobre la implementación de ayudas a la industria del transporte.
  • Carta de la IRU a los estados miembros de la Unión Europea con información sobre el impacto económico y el aumento de la visibilidad del sector del transporte.

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La eurodiputada de EAJ-PNV, Izaskun Bilbao, ha reclamado a la Comisaria de Transportes que la Comisión Europea obligue a los estados miembros a unificar las medidas que están tomando unilateralmente para adaptar la norma que regula los tiempos de conducción y descanso de los profesionales del transporte.