La primera mesa redonda, compuesta por una conductora de camión, una conductora de autobús, una capitana de barco y una especialista en estiba, abordó temas clave como el acceso a la formación, la conciliación laboral y la evolución de la profesión.

Acceso y formación: el primer gran obstáculo

Uno de los temas centrales fue el acceso a la formación y los requisitos para incorporarse a cada profesión. Soledad, especialista en estiba, destacó que, aunque el sector ha evolucionado, tradicionalmente las mujeres no podían acceder a estos puestos. "Antes era prácticamente imposible entrar sin tener un familiar en el sector, pero hoy cualquier mujer que se lo proponga puede lograrlo", aseguró.

Para ser estibadora, se requieren permisos de conducción específicos (C1), formación en logística o prevención de riesgos laborales y superar una serie de oposiciones y cursos especializados. Sin embargo, Soledad señaló que aún hay un gran desconocimiento sobre estas oportunidades.

En el caso del transporte por carretera, Begoña, conductora de camión con más de 30 años de experiencia, explicó la diferencia entre camionera y transportista: "Yo soy camionera, asalariada. Nunca he tenido un camión propio ni he sido autónoma. Es importante aclarar este matiz porque muchas veces nos llaman transportistas y no es lo mismo". Para ejercer, se necesita el carné de camión, el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y, en algunos casos, el permiso para mercancías peligrosas.

Por su parte, Natalia, capitana de barco, expuso un proceso formativo mucho más largo y exigente: "Se requiere un grado en náutica y transporte marítimo, prácticas de 360 días en embarcaciones y un máster en ingeniería náutica para optar al puesto de capitán". Además, señaló que las oportunidades de promoción dependen de la confianza de la empresa en cada profesional, ya que tener la titulación no garantiza acceder a puestos de mayor responsabilidad.

Manuela, conductora de autobús, resaltó la importancia del CAP como herramienta de reciclaje de conocimientos, aunque coincidió con Begoña en que la formación debería evolucionar: "Muchos cursos repiten información básica en lugar de actualizarnos en nuevas normativas o tecnologías".

Condiciones laborales: una evolución necesaria

A la hora de hablar de condiciones laborales, las ponentes coincidieron en que aún queda camino por recorrer. Begoña expuso los desafíos que enfrentan los camioneros, independientemente de su género: "No se respetan las condiciones laborales. La legalidad brilla por su ausencia en muchas empresas y eso desmotiva a las nuevas generaciones". Además, señaló la falta de infraestructuras adecuadas en las rutas de larga distancia: "No siempre tenemos acceso a baños o áreas de descanso seguras, lo que es aún más problemático para las mujeres".

Natalia destacó que en el ámbito marítimo no existen diferencias salariales entre hombres y mujeres, ya que todo está regulado por rangos. Sin embargo, indicó que la conciliación sigue siendo complicada: "Estamos meses fuera de casa, aunque en algunas empresas están reduciendo estos tiempos para mejorar la calidad de vida de los trabajadores".

Por otro lado, Soledad explicó que en la estiba también ha habido avances en cuanto a instalaciones: "En el puerto de Valencia, por ejemplo, las mujeres tienen vestuarios y servicios específicos, lo que antes era impensable". No obstante, insistió en que la formación continua es fundamental en este sector debido a los constantes cambios en la normativa.

¿Cómo hacer más atractivo el sector?

Uno de los temas clave de la mesa redonda fue cómo atraer más talento al transporte. Begoña fue contundente: "No faltan conductores, sobran camiones. El problema es que la mayoría de las empresas no respetan la legalidad, y eso desmotiva a los jóvenes". Según su experiencia, la clave para dignificar la profesión es garantizar el cumplimiento de los convenios laborales y mejorar las condiciones de trabajo.

Natalia, por su parte, abogó por un mayor apoyo gubernamental a las navieras para evitar que los barcos españoles cambien su bandera a otros países. "Si queremos que esta profesión siga siendo viable, es necesario que las autoridades defiendan mejor a las empresas nacionales", subrayó.

Soledad y Manuela coincidieron en que la formación de calidad es clave para atraer nuevos profesionales. "Cuanto más formada esté una persona, más podrá exigir sus derechos", afirmó Soledad. Manuela añadió que una formación profesional más específica y adaptada a la realidad del sector ayudaría a mejorar la percepción del trabajo de conductores de autobús y camión.

Con todo, la primera mesa redonda del 3er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte dejó claro que el sector necesita una transformación en varios frentes: mayor acceso a la formación, condiciones laborales más dignas y una actualización de los planes educativos. A pesar de los avances, aún queda mucho por hacer para que el transporte sea una opción atractiva y sostenible para las mujeres y las nuevas generaciones.

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