Jornada organizada por la Fundación Corell: “Normativa Social Europea. Modelo de relaciones laborales y plataformas para el transporte y la movilidad”. Jornada organizada por la Fundación Corell: “Normativa Social Europea. Modelo de relaciones laborales y plataformas para el transporte y la movilidad”. Camion Actualidad

Patronales del transporte y sindicatos critican el reciente ROTT

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ASTIC, CONFEBÚS, UGT y CCOO han criticado en conjunto el nuevo ROTT, en el marco de la jornada organizada por la Fundación Corell: “Normativa Social Europea. Modelo de relaciones laborales y plataformas para el transporte y la movilidad”.

Por su parte, José Manuel Pardo, director técnico de ASTIC, ha cuestinado el nuevo ROTT, debido al retraso de más de seis años para su aprobación, que ha producido una situación anómala. “El proceso de adaptación del ROTT, ha durado demasiado. Desde 2013 a 2019 han ocurrido muchas cosas; ha habido dos sentencias del TSJUE y además la normativa comunitaria también ha cambiado. Ahora ya está preparada la siguiente modificación de la normativa, a la que el ROTT tendrá que volver a adaptarse”. Por otro lado, José Manuel Pardo ha cuestionado, además, que el ROTT haya respetado los principios de jerarquía normativa. “La normativa comunitaria no establece sanciones, pero el ROTT lo hace, siguiendo la disposición adicional décima de la LOTT, lo cual crea mucha controversia”.

Por otro lado, Mario Martín, secretario general de Sector Carretera de CCOO, denunció el desplazamiento sufrido por los principales sindicatos, mientras que Emilio Cardero, secretario de transportes de UGT, resaltó la falta de unidad de criterio de los actores del transporte por carretera, incluidos los sindicatos.

De la misma manera, Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, criticó que el ROTT tendrá que ser modificado de nuevo, en breve.

Durante su intervención, José Manuel Pardo desgranó algunos de los aspectos fundamentales del ROTT, como la figura del gestor de transporte, la ampliación de flotas, la pérdida de honorabilidad en las empresas o el descanso en cabina.

Una de las partes principales de la jornada se dedicó al posicionamiento del Parlamento Europeo sobre el paquete de la carretera, a cargo de Ramón Valdivia, director general de ASTIC, quien destacó que, a pesar de que el transporte de mercancías y viajeros por carretera es fundamental en la sociedad moderna, el tejido empresarial del sector puede sufrir grandes cambios por los defectos legislativos.

Asimismo, se desarrollaron otros temas importantes como el acceso al mercado, los tiempos de conducción y descanso o la directiva de trabajadores desplazados.


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