Más autonomía sin perder temperatura en el habitáculo

Furgoneta eléctrica Ford E-Transit Camión Actualidad

Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Viernes, 24 Febrero 2023 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Ford halla la mejor forma de incrementar la autonomía de los vehículos eléctricos mientras se asegura la temperatura de confort en el habitáculo.

En este sentido, existen varias posibilidades para calentar los vehículos eléctricos: se puede enviar aire caliente al habitáculo a través del aire acondicionado, o se puede calentar las superficies, que pueden ser aquellas con las que los ocupantes entran en contacto directo, o incluso paneles que irradian calor hacia el conductor y los pasajeros.

Ambas opciones se sirven de la energía de la batería, pero los ingenieros de Ford descubrieron que con las superficies radiantes, el consumo de energía para calentar el habitáculo podría reducirse en un 13 % en comparación con un aire acondicionado estándar y, además, la autonomía del vehículo podría ampliarse un 5 % para juna carga típica.

La investigación se realizó dentro del proyecto Connected Electric Vehicle Optimised for Life, Value, Efficiency and Range de la Comisión Europea desarrollado con dos objetivos: informar sobre la construcción de los nuevos vehículos eléctricos y ayudar a crear actualizaciones de software para estos vehículos que ya están en circulación.

Para realizar el test, los ingenieros equiparon una Ford E-Transit con reposabrazos, alfombrillas, paneles de las puertas, parasoles y un panel bajo el volante calefactados. La prueba, en carreteras de Colonia (Alemania) y sus alrededores, incluyó entregas de paquetes y de mercancías especiales, así como una jornada de trabajo de un artesano a 350 km de distancia. Asimismo, estos test se llevaron a cabo en invierno y verano en carreteras secas y mojadas, y con fuerte lluvia y mucho viento, poniendo de manifiesto la gran experiencia de Ford con respecto a las necesidades de los compradores de furgonetas.

Con todo, la investigación demostró también que los cambios en la meteorología, el tráfico y las condiciones de la carretera pueden afectar a la autonomía. Incorporar estos datos a la calculadora de autonomía podría ayudar a predecir la autonomía con más precisión y en tiempo real. Así, estos datos de conducción agregados podrían emplearse como un “predictor de autonomía de flota” de vehículos comerciales, al estimarse la demanda de energía para una ruta específica.