Renault vehículos con X-Track
Camión Actualidad
Renault Pro+ propone las soluciones X-Track y la Master 4x4 para los terrenos más difíciles
Renault Pro+ se sigue adaptando a las necesidades de sus clientes profesionales proponiendo nuevas soluciones de motricidad reforzada en sus vehículos comerciales.
La tecnología Renault X-Track propuesta para Kangoo, Traffic y Master, facilita el manejo del vehículo sobre terrenos difíciles. Además la Renault Master se ofrece también en versión 4x4, respondiendo de este modo a las necesidades más exigentes para un uso intensivo fuera de pista o en terrenos especialmente complicados.
Concretando un poco más, la tecnología X-Track ofrece capacidades de motricidad superiores a las del Extended Grip (sistema electrónico avanzado de control de tracción que actúa en las ruedas motrices para mejorar la adherencia de los neumáticos a la carretera), y es una alternativa al sistema de cuatro ruedas motrices.
La transformación del vehículo con tecnología X-Track abarca cuatro familias de órganos: la instalación de un diferencial de deslizamiento limitado (que permite transferir hasta un 25% del par motor a la rueda que dispone de la mejor adherencia), la sobreelevación del vehículo (la distancia del suelo se aumenta 30 mm., lo que facilita la superación de obstáculos que pudieran aparecer en la carretera), la protección bajo el motor y bajo la carrocería (dos chapas protegen tanto el motor como las canalizaciones de frenos y carburante), la incorporación de neumáticos Mud & Snow (que permite que el vehículo pueda circular por terrenos donde las condiciones de adherencia son menores).
Por su parte, la transmisión de la Renault Master 4x4 ofrece dos modos de funcionamiento: modo carretera (4x2), y modo carreteras malas y fuera de pista (4x4). En esta ocasión, la metamorfosis de la Master viene de la mano de cinco incorporaciones: la transmisión 4x4 para una mejor motricidad, una reductora activable para una mayor potencia, la sobreelevación (65 mm en la parte delantera, y 58 mm en la trasera con ruedas simples o de 45 mm con ruedas gemelas), protección bajo la carrocería, y la incorporación de neumáticos Mud & Snow para lidiar con los terrenos más difíciles.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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