El operador logístico planea reemplazar sus más de 6.000 transpaletas en Europa antes de 2022 por activos impulsados por baterías de litio, que cuentan con una vida hasta tres veces superior a las convencionales.

El Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea del 3 de diciembre adoptó una posición común sobre la regulación del transporte internacional que entre otras cuestiones revisa la normativa que regula el acceso a la profesión y la extiende a los vehículos de menos de 3,5 toneladas de MMA.

El Consejo Europeo ha alcanzado un acuerdo sobre el denominado primer paquete de movilidad, iniciativa legislativa con la que se van a reformar las normas que regulan los tiempos de conducción y descanso, las condiciones laborales de los conductores y la realización de cabotaje, entre otras cuestiones.

Con el nuevo año desaparece la posibilidad que tenían las comunidades autónomas de aplicar un recargo impositivo sobre los combustibles, integrándose en el impuesto estatal con el valor más alto: 4,8 céntimos por litro. Medida que hace más interesante estar inscrito en el censo del Gasóleo Profesional.

ASTIC, bajo la dirección académica de IMF Business School, arranca la primera edición del Máster en Transporte Internacional.

XPO Logistics ha anunciado el reciente lanzamiento de una nueva ruta de mega-camiones que conecta sus servicios de carga parcial de Barcelona y Valencia.

Luís Simões sigue apostando por Guadalajara como centro neurálgico de su actividad en España, con una nueva inversión, cercana al millón de euros, en su Centro de Operaciones Logísticas en Cabanillas del Campo.

Fomento ha presentado a las asociaciones de transportistas con representación en el Comité Nacional el Plan Nacional de Inspección para el año 2019, documento en el que se vuelve a insistir sobre el control de la actividad de las empresas-buzón.

El CNTC (Comité Nacional de Transporte por Carretera), tras la reunión mantenida el 22 de noviembre, se ha pronunciado a favor de un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera (con un 94,9%) si no ven atendidas sus reivindicaciones, tanto por parte de los cargadores como por las administraciones antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

DHL Freight está lanzando un proyecto piloto en cinco ubicaciones alemanas, que ofrecen perspectivas de carreras profesionales a largo plazo y perfiles laborales que ofrecen funciones más variadas que hacen que sea más sencillo absorber los picos de actividad.