La crisis de Ucrania ha reavivado el enfrentamiento Este-Oeste, con el lado oriental ahora reducido a Rusia. Determinante en ese conflicto, y en otros muchos anteriores y similares, es el poderío militar de ambas naciones, que en el caso de ruso se basa, esencialmente, en sus terroríficos misiles nucleares intercontinentales que, en su mayor parte, se mueven y son lanzados desde gigantescos camiones.

Hemos vivido en Niza la final del Optifuel Challenge 2014 en la que 24 participantes pertenecientes a 15 países han competido por alzarse con el título de mejor eco conductor, mostrando sus habilidades al volante de un Renault T 460 Optifuel.

Cuesta arriba se le presenta el futuro a corto plazo al sector. En el último año se ha frenado el incremento de los costes directos que soportan las empresas de transporte por carretera. La trayectoria de los precios percibidos también se ha estabilizado, aunque se producen algunas alteraciones estacionales. El problema es en que esta situación de “equilibrio” se está produciendo en un momento en el que la brecha entre la evolución que han seguido costes y precios desde que Fomento se creó los observatorios del transporte está en uno de sus momentos álgidos, es decir, cuando la rentabilidad de las empresas está en sus horas más bajas desde hace catorce años.

Todo tipo de averías en más de veinte versiones de autobuses urbanos, a los que hay que intentar poner en movimiento lo antes posible o retirarlos de la circulación para no entorpezcan más el ya de por sí complicado tráfico de la capital: ese es el reto al que se enfrentan los operarios del Equipo de Asistencia en Ruta de la EMT madrileña.