Con motivo de la incorporación de los nuevos motores Euro 6 en todos sus modelos, DAF reestructura y presenta las nuevas opciones que nos ofrece a lo largo de toda su gama de producto para vehículos rígidos.

Probamos uno de los representantes de la nueva gama "D" que Renault destina a la distribución, se trata del D 26 Wide, un tres ejes con motor de 8 litros y la cabina diurna de mayor tamaño que nos ofrece este fabricante.

El Scania G410 ofrece unos consumos muy ajustados, algo importante para el transporte actual, pero su potencia justa de 410 CV. y su cabina G limita su utilización solo para determinados tipos de utilizaciones.

A pesar de que el mercado de camiones de obras no atraviesa sus mejores momentos en España, hemos querido enfrentar dos modelos que, además de ser de las últimas novedades aparecidas, pertenecen al mismo grupo industrial.

Sometemos a nuestra exigente ruta a la última propuesta del fabricante holandés DAF, los nuevos camiones Euro 6 con motorizaciones Paccar de última generación y una cabina evolucionada en lo práctico y en lo estético.

El nuevo motor D5k, decuatro cilindros y la caja de cambios automática l-Sync convierten a este FL 240 en un vehículo idóneo para la distribución en el ámbito urbano.

Ponemos a prueba uno de los modelos de Scania que monta propulsor en "uve" y que cumple con la norma Euro 6, además de contar con acabados del modelo de reciente presentación Streamline.

Hemos comparado en Lyon dos de los vehículos a gas de los fabricantes que más están vendiendo este tipo de camiones en nuestro país, el Iveco Stralis Hi Road AT 440S33 TP y el Scania OC 09 P340.

El fabricante Cummins, presentó en Solutrans sus nuevas plataformas con las que cumplirá con Euro 6, y otras reglamentaciones, la ISL G e ISG para el tráfico pesado y la ISB para vehículos medios.

Este TGX 18.480 es el primer representante de la marca del león que cumple con la exigente norma Euro 6 en pasar en pasar por nuestro recorrido de pruebas, y la verdad es que nos ha sorprendido muy gratamente.