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Volkswagen Transporter, un interior renovado que mantiene su esencia

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Volkswagen Vehículos Comerciales ha desvelado el interior de su nuevo Transporter, donde cada detalle es nuevo, pero al mismo tiempo familiar.

"La furgoneta de Volkswagen se convirtió en un ícono porque la forma y la función estaban en perfecta armonía desde el principio. Hemos llevado esta armonía a nuevos niveles con el nuevo Transporter, diseñando un interior que traslada la disposición del exitoso T6.1 a los tiempos modernos," explica Albert Kirzinger, jefe de diseño de Volkswagen Vehículos Comerciales. Kirzinger continúa: "El interior de alta calidad de nuestra nueva generación de Transporter combina consistentemente características bien pensadas, materiales duraderos y elementos de diseño elegante."

Diseño para la eficiencia óptima

Los desarrolladores se han centrado en maximizar la usabilidad del interior. "Nuestro nuevo Transporter tiene una cabina visualmente armoniosa. Vale la pena señalar que hemos complementado o combinado intencionalmente la amplia gama de funciones digitales con controles físicos en forma de teclas fáciles de usar. Esto se debe a que el Transporter es una herramienta, un vehículo para profesionales. Necesitan que todo sea sencillo de usar para poder trabajar de manera eficiente. Y esto solo se puede lograr si la forma y la función están en perfecta armonía, como dije antes. Esto es lo que hemos creado con el nuevo Transporter. Los conductores del T6.1 que cambien a la nueva versión necesitarán solo unos minutos para familiarizarse con la operación de su nuevo vehículo. Pero eso no es todo: nuestra nueva versión es aún más fácil de operar, que es exactamente lo que pretendíamos," añade el Jefe de Diseño.

Cada detalle en su lugar

El nuevo Transporter se arranca mediante el botón de encendido del sistema Keyless Start, ubicado junto a los instrumentos digitales de 12 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas. Justo debajo, se encuentra la palanca selectora de la columna de dirección para la transmisión automática, que puede ser estándar u opcional dependiendo del sistema de propulsión. Mover la posición de la palanca selectora ha creado más espacio para las piernas. Como antes, la palanca de cambios para la caja de cambios manual está ubicada en la consola central. El volante multifunción estándar está equipado con botones claramente dispuestos. El volumen del sistema de infoentretenimiento se ajusta usando el volante o un clásico botón giratorio. La palanca del freno de mano ha sido reemplazada por un interruptor para el freno de estacionamiento ubicado en el centro del panel de instrumentos, creando más espacio en el área de los pies. Fácil de alcanzar: grandes portavasos en la parte delantera de la consola central (dependiendo del equipamiento). Hay portavasos adicionales y compartimentos de almacenamiento prácticos para diversos objetos en la parte superior del panel de instrumentos. Albert Kirzinger afirma: "Realmente hemos utilizado cada rincón para maximizar la funcionalidad. El resultado es un lugar de trabajo ergonómicamente perfecto con un aspecto limpio y elegante. El panel de instrumentos alto y la posición de asiento naturalmente elevada crean la típica sensación de furgoneta Volkswagen."

Potencia para todos los dispositivos

Dependiendo de la distancia entre ejes y la versión del techo, el nuevo Transporter ofrece un compartimento de carga de entre 5.8 y 9.0 metros cúbicos y espacio para hasta tres palés europeos. Además, este vehículo comercial de última generación cuenta con una variedad de puntos de carga para asegurarse de que todos los comerciantes, proveedores de servicios, mensajeros y servicios de emergencia tengan la energía que necesitan para operar su equipo. Estas interfaces eléctricas incluyen no solo puertos USB-A, USB-C y tomas de 12V, sino también opciones de carga para dispositivos de 230V si se desea. En las versiones diésel, la toma de 230V (400 W) se encuentra siempre en el marco del asiento del conductor. Los transporters con propulsión eléctrica e híbrida enchufable pueden estar equipados con dos tomas adicionales en la zona de los pilares D; en este caso, los tres puntos de conexión de 230V proporcionan una potencia total de 2,300 W. Esto significa que hay una fuente de energía adecuada a bordo de la nueva furgoneta para casi cualquier dispositivo eléctrico, desde portátiles hasta sierras circulares.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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