El Ministerio de Transportes ha publicado la nueva composición del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el periodo 2026-2029, tras un proceso de verificación de representatividad.

El proyecto europeo AIthena ha demostrado cómo desarrollar y validar inteligencia artificial (IA) segura, explicable y confiable para su despliegue en el transporte real, alineada con los requisitos regulatorios europeos.

El HVO es la alternativa más eficiente y económica al diésel para el transporte pesado en España en 2025, con menores emisiones y sin necesidad de adaptar flotas ni infraestructuras.

Más de 5.300 operadores de transporte de la UE han firmado una petición dirigida a la presidenta Von der Leyen para rechazar las cuotas obligatorias de compra de vehículos cero emisiones, defendiendo una transición ecológica viable y basada en condiciones propicias.

La innovación en el transporte internacional por carretera va más allá de la tecnología: sitúa a las personas en el centro, apostando por su formación, bienestar y desarrollo profesional.

ANFAC reclama mayor cooperación, realismo tecnológico y un enfoque flexible para cumplir los objetivos de descarbonización sin comprometer empleo ni competitividad industrial.

Los Premios Truck Friendly reconocen las mejores prácticas en responsabilidad social en el transporte de mercancías, destacando iniciativas que mejoran el bienestar y la seguridad de los conductores profesionales.

Los transportistas autónomos que mantenían su antigua base de cotización verán actualizadas sus cuotas con la inflación desde enero, evitando perder hasta un 30 % en su futura pensión.

El transporte por carretera en Europa urge a la UE a establecer condiciones laborales equitativas y normas claras para los conductores desplazados, incluyendo salario mínimo, armonización normativa y mayor control legal.

El Parlamento Europeo aprueba ampliar hasta 2031 la exención de peajes para camiones de cero emisiones, una medida clave para incentivar su adopción en el transporte por carretera.