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Renault T 520 Highcab: Un paso al frente

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Nos hemos sentado a los mandos de un modelo T de 520 CV. con una cabina completamente actualizada con la que Renault Trucks enfrenta una verdadera evolución de su gama de pesados con la incorporación de nuevos motores.

Renault Trucks ha empezado por presentar su nueva cabina de la que ya vemos alguna diferencia según nos acercamos a ella. Es algo mayor que en modelos anteriores y se nota en la anchura, ahora de 2,5 metros, y en el frontal, sobre todo en su parte inferior, resaltando los nuevos faros LED, de serie en estos camiones y con los intermitentes integrados, que se convierten en la nueva seña de identidad de los modelos T.

Pero si algo nos llama la atención al sentarnos al volante es precisamente eso, el volante y sobre todo su nueva columna con hasta tres bisagras de ajuste, en profundidad, inclinación, de 40º a 60º, y en ángulo de volante.

Más tecnología, menos consumo

Nos ha faltado el motor para que el lanzamiento fuera completo. A partir de septiembre tendremos disponibles el DE y el DE con Turbocompound.

Con esta nueva planta de potencia Renault asegura que han logrado reducir hasta en 4% el gasto, un 2% gracias a la mejora de la combustión y otro 2% ganado en la reducción de pérdidas parásitas. Si además elegimos la segunda opción, con Turbocompound, la reducción puede llegar al 10%.

La mejora de la combustión la han logrado optimizando el diseño de las cabezas de los pistones, ahora llamados “wave” y patentados por el grupo.


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Jose A. Maroto

Probador y Demo driver de la Revista Truck. Especialista en Formación del transporte y conducción. Piloto e instructor de aviones.

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