La dirección y el comité de empresa se han puesto de acuerdo sobre el correspondiente cuadro de objetivos para la planta. Ambas partes acordaron los puntos clave para el desarrollo y la salvaguarda del futuro del mayor emplazamiento de Mercedes-Benz Trucks, que incluye, entre otras cosas, la decisión de ubicar la producción de más camiones con sistemas de propulsión de CO2 neutro en el emplazamiento de Wörth. Además del Mercedes-Benz eActros, que ya se empezará a producir en serie allí en octubre de 2021, también está prevista la producción de otros camiones Mercedes-Benz de emisiones cero, como el eEconic y el eActros LongHaul, en Wörth en el futuro. En consecuencia, Daimler Truck seguirá invirtiendo sustancialmente en la localidad en los próximos años, un claro compromiso con Alemania como lugar de negocios y con la planta de Mercedes-Benz en Wörth.

La visión del futuro de la planta de Mercedes-Benz en Wörth está determinada en un acuerdo de trabajo con una duración hasta finales de 2029. En los próximos meses, la Dirección y el Comité de empresa elaborarán los detalles de su aplicación. Para la próxima transformación de la planta, incluida la reconversión de la producción, se necesitarán fondos considerables. La empresa seguirá invirtiendo en el emplazamiento con este fin en los próximos años; sin embargo, la transformación también requiere el apoyo del sector público. Por ello, Daimler Truck AG ha presentado una solicitud al gobierno alemán en el marco de la financiación de las tecnologías de hidrógeno y pilas de combustible, que también incluye la conversión en la planta de Wörth. El gobierno del estado de Renania-Palatinado ya ha manifestado su apoyo en la última declaración del gobierno.

La decisión sobre la ubicación de los camiones con sistemas de propulsión alternativos constituye un importante pilar de la nueva orientación estratégica de la planta. Sven Gräble: "Sin embargo, estamos yendo aún más lejos: Wörth se está convirtiendo en el centro del transporte del futuro en la red de producción de camiones de Mercedes-Benz. Estamos combinando nuestros conocimientos tecnológicos con una producción totalmente flexible y, por tanto, aún más eficiente, y todo ello en una fábrica digitalizada y neutra en emisiones de CO2, con la logística y la infraestructura correspondientes."

Los camiones de emisiones cero aseguran la utilización de la capacidad y el empleo a largo plazo en el emplazamiento

En su transformación hacia un transporte neutro en emisiones de CO2, Daimler Truck apuesta consecuentemente por dos tecnologías de propulsión totalmente eléctricas: La batería y la pila de combustible basada en el hidrógeno. Con ellas se pueden cubrir todas las aplicaciones de los clientes con total flexibilidad de rutas: desde la distribución urbana bien planificada hasta los transportes de varios días difíciles de planificar. La solución que utilice el cliente dependerá de la aplicación específica.

Como primer camión eléctrico de batería, el Mercedes-Benz eActros para rutas en el transporte de distribución entrará en producción en serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth en octubre de 2021, seguido por el eEconic el próximo año. El eActros LongHaul, con batería, para el transporte de larga distancia, le seguirá a partir de mediados de la década. Con la decisión de fabricar los camiones de cero emisiones en Wörth, la empresa está asegurando la utilización de la capacidad de la planta a largo plazo y el empleo estable en el sitio.