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Mercedes-Benz eActros rueda para la cervecería Paulaner de Múnich

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Un prototipo de Mercedes-Benz eActros alimentado por batería ya está funcionando para Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG).

La filial de logística de la veterana cervecera Paulaner es responsable de la distribución de la cerveza y está probando el eActros en funcionamiento transportando palés de barriles y cajas. En esta prueba, el eActros suministra a restaurantes y mercados de bebidas seleccionados del área metropolitana de Múnich cerveza, bebidas sin alcohol, equipamiento para eventos y material publicitario como vasos y jarras. El camión eléctrico comienza su recorrido diario en el centro logístico de Paulaner GSG en Gräfelfing, en la periferia occidental de Múnich, y recorre entre 100 y 200 kilómetros al día. Las baterías de los eActros se recargan durante la noche en el depósito de la cervecería Paulaner.

Desde 2020, el eActros se encuentra en la segunda fase de sus pruebas prácticas, denominada "Flota de la Innovación", que comenzó en 2018. Paulaner completa ahora las pruebas del camión eléctrico para la distribución pesada. Mercedes-Benz Trucks tiene previsto iniciar la producción en serie del eActros en la planta de Wörth am Rhein en el segundo semestre de 2021.

Rico Claassen, Key Account Management de Mercedes-Benz Trucks, afirma: "Desde 2018, nuestros prototipos de eActros han demostrado su valía en funcionamiento continuo en varios clientes de Alemania y otros países europeos. Estamos encantados de que el eActros esté ahora también en la carretera para Paulaner". La prueba en el área metropolitana de Múnich completa ahora las asignaciones a clientes de nuestra "flota de innovación" de eActros".

Numerosas conclusiones

Una de las muchas conclusiones obtenidas de la "Flota de la Innovación" es que la autonomía del prototipo eActros de unos 200 kilómetros ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga útil, la ruta o la topografía. El eActros no tiene nada que envidiar a un camión diésel convencional en cuanto a disponibilidad y rendimiento en el tráfico urbano, en las autopistas o en las rutas terrestres. El sistema de refrigeración de la carga y también el aire acondicionado -ambos de accionamiento eléctrico- han funcionado sin restricciones tanto en condiciones extremas de calor como de invierno. Los conductores están muy satisfechos con la disponibilidad continua del par motor en toda la gama de velocidades. También informan en particular sobre el estilo de conducción silencioso y una experiencia de conducción agradable y suave. Además, cuando se conduce con previsión, se puede recuperar la energía eléctrica mediante la recuperación.

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