Ambas compañías llevan meses trabajando conjuntamente con el fin de implementar en las carreteras españolas este sistema de transporte inteligente donde los vehículos se acercan los unos a los otros formando un tren de carretera. Para facilitar esto, la tecnología avanzada y el software en los vehículos regula de manera automática la distancia entre los camiones.

La prueba piloto tuvo lugar el pasado 22 de febrero con carga en operación de transporte real, tras una primera fase de formación tanto teórica como práctica, en el que participaron todos los conductores que forman parte del proyecto.

Para su puesta en marcha se contó con dos trenes de carreteras formados por tres conjuntos cada uno con tractoras Scania R450. Ambas compañías tienen previsto que los vehículos circulen bajo esta modalidad hasta finales de abril, momento en el que se analizarán los datos y evaluar los resultados.

Entre las ventajas del platooning, se encuentran la optimización del aprovechamiento de los distintos sistemas de seguridad equipados en los vehículos, una mayor sostenibilidad gracias a la conducción a velocidades constantes, y un ahorro de consumo gracias a la disminución de la resistencia aerodinámica.

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