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Adiós al NT500

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Nissan Iberia ha anunciado el cese de la producción de su camión ligero NT500, un modelo que nació con el objetivo de producir 100.000 unidades, y que apenas ha llegado a las 7.000 en estos dos años.

Nissan calculó mal las perspectivas de mercado en el segmento de 6 a 8 toneladas cuando en febrero del 2014 anunciaba a bombo y platillo el inicio de la producción en su factoría de Ávila de su nuevo NT500, un camión que venía a sustituir al anterior Atleón.

Los objetivos en 10 años que la marca consideraba como vida útil de este modelo era fabricar un total de 100.000 unidades, pero la baja demanda en este segmento de mercado ha hecho que la producción apenas llegara a las 7.000 unidades en estos dos últimos años.

El vicepresidente de Operaciones Industriales de Nissan en España, Alan Johnson se reunió el pasado viernes 27 de enero con los trabajadores de la planta abulense para darles a conocer la decisión de la empresa de dejar de fabricar en NT500, cuya producción estaba congelada desde el último trimestre del pasado año. Al final de dicha reunión la empresa emitió un comunicado en el que afirmaba que “desde su lanzamiento, el camión NT500 ha sido un producto que ha representado una pequeña parte dentro de la gama de los vehículos ligeros de Nissan en Europa. Sin embargo, el continuo descenso del mercado en el segmento de 6 a 8 toneladas ha supuesto que la competitividad del modelo haya sido cuestionada. La compañía ha tomado la decisión de finalizar la producción”.

Según Nissan Iberia las nuevas normas Euro 6 anticontaminantes, que entraron en vigor recientemente, obligaba a la compañía a acometer una serie de inversiones para la modernización de los motores que la baja rentabilidad de este modelo no las hacían asumibles.

Según este comunicado, Nissan Iberia ha confirmado que la planta de Ávila continuará produciendo el modelo NT400, que comparte con Renault Trucks, cuya fabricación está planificada hasta el año fiscal 2019, que acaba en marco del 2020, aunque algunas fuentes apuntan a una previsible reducción de la producción, y que seguirá “centrándose en los modelos que suponen el eje de su negocio en el segmento de vehículos comerciales ligeros, tales como los nuevos Navara, el NV300 u otros modelos, como el NV200, e-NV200, NV400 y el NT400 para continuar dando respuesta a sus clientes en todo el mundo”.

En palabra de Alan Johnson, “Nissan está realizando un estudio a fondo sobre el futuro de la planta de Ávila, que prevé concluir en los próximos meses. A lo largo del proceso la compañía continuará mostrando un diálogo abierto con los empleados, sus representantes y el resto de partes interesadas en España”.


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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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