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DAF participa en el European Truck Platooning Challenge

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DAF Trucks es uno de los componentes de EcoTwin que participará en el European Truck Platooning Challenge, un reto para realizar pruebas con combinaciones de camiones vinculados de forma inalámbrica.

El European Truck Platooning Challenge, que se celebrará el 6 de abril, ha sido organizado por el Ministerio holandés de Infraestructuras y Medioambiente y pretende conseguir el permiso de los gobiernos para realizar pruebas a gran escala, en todo el territorio europeo con combinaciones de camiones vinculados de forma inalámbrica, llamados "platoons" o pelotones. Estas comitiva de camiones que se desplazan a una corta distancia entre sí gracias a tecnologías automatizadas de conducción.

Este reto pretende demostrar que un segundo camión puede seguir la comitiva de vehículos que le precede con una serie de sistemas WiFi-P, radares y cámaras. EcoTwin ya ha demostrado que el segundo vehículo es capaz de accionar la dirección de forma automática, por lo que el Truck Platooning Challenge estará más pendiente de la aceleración y el frenado autónomos. En este sentido, la distancia planeada entre las combinaciones es de 0,5 segundos, que a una velocidad de 80 km/h se aproxima a una distancia de 10 metros.

Para lograr que los conductores del pelotón se comuniquen entre sí, los camiones cuentan con la tecnología WiFi-P. Y para conseguir que todos vean lo mismo que el primer conductor se utiliza la tecnología See through, que lo proyecta sobre una pantalla situada en el segundo camión.

Entre las ventajas que ofrecerán los pelotones de camiones está el ahorro de hasta el 10%, junto con la reducción equivalente de las emisiones de CO2. Además, las caravanas de camiones permitirán mejorar todavía más la seguridad en el tráfico, gracias a la combinación de sistemas WiFi, radares y cámaras. Otro beneficio es la mejora de la fluidez del tráfico, porque en las caravanas de camiones estos no se adelantan entre sí.

EcoTwin es un consorcio formado por DAF Trucks, TNO, NXP y Ricardo, donde cada una de las partes aporta sus conocimientos y experiencias: NXP se encarga de las comunicaciónes inalámbrica entre los vehículos, mediante cámaras, sensores, radares y conectividad WiFi-P, TNO desarrolla el software y realiza la integración de todos los sistemas en los vehículos y DAF Trucks se encarga de todas las actividades de comprobación.

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Redacción Camión Actualidad

Editora redactora de CamionActualidad.es
Especialista en contenido on-line. Guionista, marketing y comunicación.

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