Renault D Wide DT11 Renault D Wide DT11 Fabricantes

Renault D Wide DT11, más caballos para la distribución

Fabricantes Escrito por  Jueves, 31 Marzo 2016 00:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
Valora este artículo
(0 votos)

Renault Trucks incorpora el motor de 11 litros a su gama D de distribución, que viene a completar la mecánica DTI 8, con lo que ahora ofrece un abanico de potencias que va desde los 250 a los 430 CV.

La oferta de la gama D Wide de Renault Trucks se ve ahora aumentada con la introducción del motor DTI 11, de 11 litros, hasta ahora solo reservado a su gama pesada T de larga distancia. Este motor se ofrece en la D en dos versiones, de 380 y 430 CV.

El nuevo motor se monta en la misma cabina que ahora acogía el DTI 8, con una anchura de 2.300 mm, en configuraciones Global y Night & Day, ambas con techo bajo, ya que va especialmente dirigido a aquellas tareas de distribución donde se requiera más potencia que la disponible hasta ahora. También resulta idóneo para algunas actividades de servicio, como la recogida de basuras o residuos industriales, así como el transporte de cisternas o portacoches, gracias a una tara más reducida.

El nuevo Renault D Wide DT11 se ofrece en configuraciones, tanto de rígido 4x2, con MMA de 18 toneladas; 6x2 para 26 toneladas o tractora.

Para la transmisión se ha optado por la caja de cambios automatizada Optidriver de 12 velocidades, y como el resto de la gama puede contar con el paquete Optifuel Eco, que incluye el cambio de marchas optimizado para reducir el consumo, la parada automática del motor, el Eco Cruise Control, el compresor de aire desembragable y la inhibición del modo Power. Como opción, se ofrece el ralentizador hidráulico Voith

Motor DTI 11

El motor DTI 11

El motor de 11 litros de Renault Trucks tiene una configuración de 6 cilindros en línea, que cubica 10.800 cm3, turboalimentado con intercooler, con inyección mediante common rail, y una relación de compresión de 17:1, operativo para la norma Euro 6 mediante sistema SCR con catalizador y filtro de partículas.

Se ofrece en tres niveles de potencia, de 380, 430 y 460 CV., aunque solo las dos primeras se ofrecen con la gama D. con unos pares máximos de 184 y 209 mkg, respectivamente.

Revista Truck

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

Numero 99 - enero 2016

Visto 2362 veces

Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Deja un comentario

Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.

newsletter

Suscríbete al Newsletter

Suscribete gratis al Boletín informativo del Transporte, Camiones y Furgonetas.

Acepto los Términos y Condiciones

Últimos Tweets Truck

Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Las mas leidas del mes

Camión Actualidad - Información y Noticias de Transporte

Camión Actualidad

  • Noticias de Camiónes y furgonetas, vehículo industrial y vehículo comercial
  • Revista Truck - La revista del Transporte
  • Toda la actualidad del Transporte de Mercancías por Carretera

newsletter

Suscríbete al Newsletter

Suscribete gratis al Boletín informativo del Transporte, Camiones y Furgonetas.

Acepto los Términos y Condiciones