Para Mercedes el protagonista absoluto del nuevo concepto de ubicación centrada del propulsor es el motor diésel Euro VI. Este nuevo motor BlueTec 6 procede de la serie de motores OM 934, es un cuatro cilindros que destaca por su alto par motor, y que presenta una potencia de 170 kW (231 CV) y una cilindrada de 5,1 l. La velocidad máxima viable técnicamente, cifrada en 90 km/h, le permite cubrir largos recorridos de transporte y circular por autopista.

Los nuevos Unimog de alta movilidad han reducido su consumo de combustible y sus emisiones contaminantes. Junto a la recirculación de gases de escape con refrigeración a nivel interno del motor, la depuración de los mismos se efectúa por medio de un sistema de intervención sucesiva compuesto por filtro de partículas cerrado, inyección de AdBlue y catalizador SCR. Gracias a los motores Euro VI, el vehículo ha disminuído hasta el 3 por ciento su consumo de combustible. Esto se debe, entre otros factores, a la compatibilidad ambiental de los motores, que expelen hasta un 90 por ciento menos de emisiones y partículas en comparación con los propulsores de los modelos predecesores.

El cambio, como hasta ahora, ofrece ocho marchas adelante y seis atrás; opcionalmente, puede disponerse de una relación todoterreno para realizar trabajos fuera del asfalto en un margen de velocidades comprendido entre los 2,5 y los 35 km/h.

Los nuevos modelos del Unimog han incrementado su seguridad con un nuevo freno motor, que es un freno de descompresión de doble efecto, y desarrolla una potencia de frenado de hasta 180 kW en el OM 934.