David Alamzan, Director Comercial camiones MAN Iberia David Alamzan, Director Comercial camiones MAN Iberia

MAN se muestra prudente sobre el crecimiento del mercado

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El fabricante MAN se muestra cauto sobre el comportamiento del mercado de camiones en España a lo largo del año y lo sitúa en cifras ligeramente superiores a las del año pasado.

En opinión de David Almazán, director comercial de Camiones de MAN Truck &Bus Iberia, el mercado español de camiones de más de 6 toneladas contempla “pequeñas subidas, pero no significativas”. La filial española del constructor alemán matriculó el pasado año un total de 1.568 camiones de más de 6 toneladas, con una cuota del 12,5%, cifras similares a las del año anterior.

Respecto al pasado año, Almazán destacó el papel de las tractoras, que ya representan un 77,5% del mercado total, y que es el segmento que realmente está tirando de las ventas, ya que es el único que crece.

En este sentido, el director comercial de MAN señaló como logro de la compañía haber accedido a flotas en las que la marca alemana no estaba presente, y se ha marcado como objetivo llegar al pequeño flotista y al autónomo como forma de hacer crecer el volumen de sus ventas. Así, MAN ha lanzado una oferta de leasing financiero, con 60 cuotas de 1.475 euros (TGX 18.440 EfficientLine BLS XLX) o de 1.500 euros (TGX 18.480 EfficientLine BLS XLX), más una cuota final.

Usados más nuevos

Respecto al mercado de camiones usados, MAN vendió un total de 1.124, algo menos que en el 2013, pero por encima de los mil, cifra que se había marcado como objetivo, a pesar de que el stock se ha reducido considerablemente.

Para Ricardo Martin, director de TopUsed, será difícil conseguir estos objetivos, y habrá que recurrir a la importación de usados. Según Ricardo Martín, el efecto Euro 6 está produciendo un aumento en el precio de los usados, y una mayor demanda de camiones entre 1 y 3 años de antigüedad.

MAN continuará la diversificación de su oferta de usados a través de la importación de vehículos TGX con bajo kilometraje y modelos de las gamas TGL y TGM, poco frecuentes en el stock del fabricante alemán.

Se reduce el precio de los recambios

Por su parte, Jose Luis Mellado, director de Postventa destacó el hecho que mientras el IPC un 9,8% desde el 2009, el precio de los recambios de la marca se ha reducido en un 0,2%. Mellado señaló que el 2013 fue el más intenso en cuanto a campañas realizadas durante los 15 últimos años, y así consiguieron que las entradas al taller aumentaran un 4,7%, sobre todo por la campaña estrella destinada a los vehículos de más de 5 años.

La facturación en recambios aumentó un 5%, mientras que las horas de taller lo hicieron en un 12,3%.

En cuanto a la formación de la red, Mellado se mostró satisfecho, pues se ha alcanzado un nivel del 60% del personal de la red de postventa, con un total de 201 cursos impartidos a lo largo del año.

Año positivo para la financiera

Como positivo calificó Alvaro Zafra el año para MAN Financial Services España, con un total de 957 vehículos financiados, y un volumen de 67,9 millones de euros. El porcentaje de vehículos financiados por MAN del total de sus matriculaciones alcanza el 44,3%, y un 20% en el caso de los camiones usados.

Actualmente, MAN Financial Services mantiene 3.547contratos activos, con una inversión total de 200 millones de euros.

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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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