Mercedes-Benz eActros 600: seguridad y eficiencia eléctrica en largo recorrido

Mercedes-Benz eActros 600 Camion Actualidad

Fabricantes Escrito por Alvaro Pedroche Viernes, 07 Noviembre 2025 00:10 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El Mercedes-Benz eActros 600 demuestra que la electromovilidad no está reñida con la seguridad. Su diseño incorpora protección avanzada frente a impactos, incluso en condiciones extremas, sin comprometer la eficiencia ni la sostenibilidad en el transporte pesado de larga distancia.

Diseño pensado para accidentes reales desde la fase de desarrollo

El Mercedes-Benz eActros 600, camión eléctrico de nueva generación para transporte de larga distancia, combina eficiencia energética, sostenibilidad y seguridad de primer nivel. Desde su fase de diseño, el equipo de investigación de accidentes de Mercedes-Benz Trucks analizó datos reales de siniestros para adaptar cada elemento estructural del vehículo a situaciones críticas.

Entre las pruebas realizadas destaca un crash test lateral en Neumünster (Alemania), simulando un accidente grave. Resultado: el sistema de baterías de alto voltaje permaneció intacto, sin deformaciones críticas en los componentes eléctricos.

Estructura reforzada y absorción de impacto optimizada

El eActros 600 incorpora una cabina reforzada con zonas de absorción de energía en la parte frontal. En caso de colisión, estas estructuras dirigen las fuerzas del impacto lejos del habitáculo, aumentando la supervivencia de los ocupantes.

Para impactos laterales, el chasis cuenta con una arquitectura especial que protege los módulos de batería. Además, todas las variantes disponen de airbags y pretensores de cinturón como medida adicional de protección.

“No hicimos concesiones en seguridad. La protección de los ocupantes y del entorno es igual de importante en vehículos eléctricos.”
— Felix Pietler, ingeniero de seguridad pasiva, Mercedes-Benz Trucks

Pruebas físicas más allá de la normativa

Antes del impacto, se realizaron simulaciones y calibraciones de sensores en condiciones muy controladas. Durante la prueba, más de una tonelada de masa colisionó lateralmente contra el camión a más de 50 km/h.

“El silencio justo antes del impacto es intenso. Todo está perfectamente medido para ese instante.”
— Christoph Berger, equipo de Seguridad Pasiva

Sistema eléctrico de alto voltaje con triple seguridad

El sistema de baterías del eActros 600 está diseñado bajo los más altos estándares en:

Aislamiento eléctrico
Protección mecánica
Prevención de incendios

Las pruebas demuestran que los vehículos de serie superan los requisitos legales y cumplen con los exigentes estándares internos de la marca.

Tras cada test, los equipos de emergencia revisan el vehículo antes de desmontar los componentes clave y contrastar daños con los datos simulados.

“Los resultados confirman lo que esperábamos: en condiciones reales, no habría riesgo.”
— Frank Müller, responsable de Investigación de Accidentes

Seguridad activa inteligente: asistencia en todo momento

Además de su robusta seguridad pasiva, el eActros 600 incorpora avanzados sistemas de asistencia a la conducción, diseñados para prevenir accidentes:

Sistema	Función destacada
Active Brake Assist 6	Frenado autónomo ante riesgos, con visión de 270°
Active Sideguard Assist 2	Asistencia activa en giros y cambios de carril
Front Guard Assist	Monitoriza peatones y ciclistas frente al camión
Active Drive Assist 3	Conducción semiautónoma en autopista
Attention Assist 2	Detección de fatiga y distracciones

Además, el sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) genera sonidos artificiales en ciudad para alertar a peatones y ciclistas, variando según la velocidad y dirección del vehículo.

Seguridad en evolución constante, incluso tras la producción

Mercedes-Benz Trucks continúa realizando pruebas físicas incluso con modelos en producción, incorporando aprendizajes de campo y nuevas regulaciones. Esta mejora continua permite mantener actualizada la gama y avanzar hacia el objetivo Vision Zero: cero víctimas en carretera, también con camiones eléctricos.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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