Coretura, la empresa creada por Daimler Truck y Volvo Group, ha firmado un acuerdo con Accenture para acelerar el desarrollo de una plataforma de vehículos definidos por software (SDV) para camiones, autobuses y vehículos comerciales.

El nuevo Hub del Transporte por Carretera, impulsado por el Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, busca adaptar la Formación Profesional a las necesidades reales del sector del transporte y la logística con la colaboración de ASTIC, CETM, CONFEBUS y empresas de referencia.

Desde el 1 de julio de 2026, el transporte internacional de mercancías afronta tres importantes cambios normativos: nuevos peajes en Países Bajos y Flandes vinculados a las emisiones de CO₂ y la obligatoriedad del tacógrafo inteligente G2V2 para determinadas furgonetas que realizan rutas internacionales.

El Tribunal Supremo ha establecido que las cláusulas de "debida vigilancia" incluidas en los seguros de transporte de mercancías solo serán válidas si cumplen los requisitos legales de información y aceptación expresa por parte del asegurado.

UPTA denuncia que el actual sistema de cese de actividad para autónomos resulta ineficaz y excesivamente restrictivo, ya que cerca del 60 % de las solicitudes de prestación son denegadas.

El VI Informe de Sostenibilidad de Andamur recoge los avances logrados en 2025 en transporte sostenible, cuidado del conductor, igualdad, medio ambiente, compromiso social y gobierno corporativo.

Los combustibles alternativos para camiones no sustituyen al diésel de la misma forma ni sirven para todos los usos. HVO, gas natural, electricidad, hidrógeno y biometano ofrecen ventajas distintas según autonomía, coste, infraestructura, emisiones y tipo de operación.

El sector del transporte de mercancías de Barcelona estrena un nuevo convenio colectivo con incrementos salariales hasta 2028. El acuerdo, firmado por Transcalit, UGT, CC.OO. y UNO, aporta estabilidad a empresas y trabajadores.

La tecnología está revolucionando el transporte de mercancías por carretera. La inteligencia artificial, la digitalización, la electrificación y la conectividad permiten mejorar la eficiencia, reducir costes, aumentar la seguridad y avanzar hacia una logística más sostenible.

Europa afronta un déficit de 502.000 conductores de camión, según la IRU. La falta de relevo generacional y las dificultades para atraer nuevos profesionales convierten la escasez de conductores en un problema estructural para el transporte por carretera.