Doce meses después de iniciar la producción en serie de sus camiones eléctricos, MAN Truck & Bus hace un balance muy positivo de esta nueva etapa industrial. Desde el arranque de la fabricación, la compañía ha producido cerca de 1.300 unidades de los modelos eléctricos de la gama pesada en su planta de Múnich.

Este hito confirma que el MAN eTruck ya forma parte del proceso productivo habitual del fabricante y representa un paso decisivo en la transformación hacia un transporte de mercancías libre de emisiones locales.

Producción mixta: diésel y eléctrico en una misma línea

Uno de los aspectos más innovadores del modelo industrial de MAN es su sistema de producción mixta. En la fábrica de Múnich, los modelos MAN TGS y MAN TGX, tanto en versiones diésel como eléctricas, se ensamblan en una única línea de producción completamente integrada.

Esta flexibilidad permite adaptar la fabricación a la demanda real del mercado y a las necesidades de cada cliente sin depender del tipo de propulsión.

Actualmente, la planta mantiene una capacidad de producción cercana a los 100 camiones diarios, independientemente de si se trata de vehículos eléctricos o de combustión.

Según Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva responsable de Producción:

"La fabricación conjunta de camiones eléctricos y diésel ha demostrado su eficacia durante este primer año de producción en serie y nos aporta una gran flexibilidad para responder a la demanda, la variedad de configuraciones y los plazos de entrega."

Formación especializada para la transición eléctrica

El proceso de fabricación varía según la motorización. Mientras que los camiones diésel reciben ejes, depósitos y sistemas de escape, las versiones eléctricas incorporan baterías de alto voltaje y todos los componentes específicos del sistema de propulsión eléctrico.

Para afrontar este cambio tecnológico, MAN ha formado a más de 5.000 empleados en tecnologías de alto voltaje, reforzando así la capacidad de la planta para afrontar la transición energética.

Axel Karnasch, director de la planta de Múnich, destaca que la producción simultánea de vehículos eléctricos y convencionales demuestra la capacidad de adaptación de la fábrica, manteniendo los estándares de calidad y la orientación al cliente.

La electrificación se extiende a toda la red industrial de MAN

La estrategia de electrificación de MAN no se limita a Múnich. Durante este año también comenzará la producción en serie de la gama ligera y media en la planta polaca de Cracovia.

Entre las novedades destacan:

• MAN eTGL, camión eléctrico de 12 toneladas.
• MAN eTGM, nuevo modelo eléctrico de 16 toneladas.

Con estas incorporaciones, la oferta de camiones eléctricos MAN abarcará vehículos entre las 12 y las 50 toneladas, ampliando las posibilidades para distintos tipos de transporte.

Mientras tanto, la planta de Núremberg ha evolucionado desde la fabricación exclusiva de motores hasta convertirse en un centro estratégico para el desarrollo y producción de baterías, además de continuar fabricando motores diésel de última generación y sistemas de propulsión alternativos.

Los autobuses eléctricos también impulsan la transformación

La electrificación ya forma parte de toda la red de producción de MAN.

La planta de Starachowice (Polonia) fue la primera en adaptarse completamente a la fabricación de vehículos eléctricos con el lanzamiento del MAN Lion's City E en 2020.

Posteriormente se incorporaron:

• La producción del MAN Lion's Explorer E en Olifantsfontein (Sudáfrica).
• La ampliación de la fabricación de autobuses urbanos eléctricos en Ankara.

Además, esta última planta fabricará próximamente el MAN Lion's Coach E, el primer autocar completamente eléctrico desarrollado por un fabricante europeo, cuyas primeras entregas están previstas para finales de este año.

El MAN eTruck amplía sus aplicaciones en el transporte profesional

El crecimiento de la producción viene acompañado de una mayor implantación en el mercado.

Actualmente, el MAN eTruck opera en una amplia variedad de servicios, entre ellos:

• Transporte de distribución.
• Logística del sector de la automoción.
• Transporte de larga distancia.
• Obras y construcción.
• Servicios municipales.
• Vehículos de bomberos.

La configuración del vehículo puede adaptarse a cada aplicación. En su versión equipada con siete baterías, el camión dispone de una capacidad bruta de 623 kWh y puede alcanzar hasta 830 kilómetros de autonomía sin necesidad de recarga intermedia.

Las baterías, un elemento clave de la estrategia de MAN

Las baterías utilizadas por los camiones eléctricos MAN se desarrollan y fabrican en la planta de Núremberg.

Su diseño modular permite configurar diferentes capacidades energéticas según las necesidades de cada operador, facilitando soluciones adaptadas a múltiples aplicaciones del transporte profesional.

Esta producción propia refuerza el control tecnológico de la marca y acelera el desarrollo de su gama eléctrica.

La electrificación, pieza fundamental para reducir emisiones

MAN señala que alrededor del 95 % de sus emisiones de gases de efecto invernadero se generan durante la vida útil de los vehículos vendidos (alcance 3, categoría 11).

Por este motivo, la electrificación de su catálogo constituye uno de los pilares de su estrategia de descarbonización.

Con la producción en serie de los MAN eTGX y MAN eTGS, la compañía ha dejado atrás la fase de pruebas para entrar plenamente en la fabricación industrial a gran escala.

Tras este primer año, el camión eléctrico ha dejado de ser un proyecto piloto para convertirse en un producto consolidado dentro de la oferta comercial de MAN.

MAN también electrifica su propia logística

La estrategia de descarbonización no se limita a los vehículos comercializados.

La compañía también está electrificando progresivamente su logística de entrada (inbound). Para ello, durante 2025 realizó licitaciones destinadas a incorporar camiones eléctricos con batería capaces de cubrir hasta 165 millones de kilómetros anuales dentro de su red logística.

El funcionamiento operativo de este sistema ya está en marcha, reforzando el compromiso de MAN con un transporte cada vez más sostenible.

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