Probamos el Renault T High T4X2 con motor Turbo Compound de 480 CV y cabina High: un camión que combina eficiencia, confort y tecnología para ofrecer consumos ajustados y una experiencia de conducción mejorada.

Los MAN eTGX y eTGS eléctricos ofrecen hasta 500 km de autonomía y comparten tecnología, pero están pensados para diferentes misiones: el eTGX para larga distancia con cabina amplia y el eTGS para transporte de volumen con diseño más compacto.

Los nuevos DAF XG y XG+ Electric combinan más de 500 km de autonomía 100 % eléctrica con la cabina más espaciosa del mercado, un confort de referencia para el conductor y una cadena cinemática altamente eficiente.

Scania refuerza su estrategia de transporte sostenible probando camiones eléctricos y de hidrógeno en condiciones reales con socios como Asko, dentro de su programa Pilot Partner.

IVECO y PlusAI colaboran con Sesé y el Gobierno de Aragón para probar camiones pesados autónomos de nivel 4 entre Madrid y Zaragoza a partir de 2026.

El Grupo Vallée incorpora el nuevo Mercedes-Benz eActros 600 a su flota y activa su primera infraestructura de carga rápida, dando un paso clave hacia la electrificación del transporte pesado.

En 2025, Volvo Trucks se consolida como el fabricante líder de camiones pesados en España, alcanzando una cuota de mercado histórica del 18,1 % en el segmento de ≥16 toneladas y dominando por sexto año consecutivo el mercado de tractoras.

Volvo inicia operaciones reales con camiones autónomos en Estados Unidos, cubriendo rutas entre Houston y Dallas sin necesidad de conductor en un futuro cercano.

Probamos el DAF XG+ 530 FT, el camión más grande de la marca holandesa, con cabina XG+, motor MX13 de 530 CV y soluciones que mejoran eficiencia, confort y seguridad.

Daimler Truck impulsa TruckCharge, una red de recarga semi-pública para camiones eléctricos que permitirá a empresas monetizar su infraestructura y acelerar la transición hacia el transporte sin emisiones.