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Volvo Trucks desarrolla camiones con motores de combustión que funcionan con hidrógeno

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Volvo Trucks está desarrollando camiones con motores de combustión que funcionan con hidrógeno.

Las pruebas en carretera con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión comenzarán en 2026, y el lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década. Los camiones que funcionan con hidrógeno verde representan un paso significativo para que Volvo alcance su objetivo de cero emisiones netas y ayude a sus clientes a cumplir con sus metas de descarbonización. Estos camiones son especialmente adecuados para largas distancias y en regiones donde hay infraestructura de carga limitada o tiempo para recargar baterías.

Pruebas y disponibilidad comercial

Volvo comenzará las pruebas con clientes de camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026, y estarán disponibles comercialmente hacia finales de esta década. Actualmente, se están realizando pruebas en laboratorios y en vehículos. Los camiones con motores de combustión alimentados por hidrógeno complementarán la oferta de Volvo de otras alternativas, como los camiones eléctricos de batería, los camiones eléctricos de pila de combustible y los camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás y el HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado).

Camiones con motores de combustión de hidrógeno

“Los camiones con motores de combustión interna tradicionales que funcionan con hidrógeno tendrán el mismo rendimiento y fiabilidad que nuestros camiones diésel, pero con el beneficio añadido de potencialmente cero emisiones netas de CO2 desde el pozo hasta la rueda. Serán un complemento valioso para nuestros camiones eléctricos de batería, que han estado en el mercado durante varios años”, afirma Jan Hjelmgren, jefe de Gestión de Producto y Calidad de Volvo Trucks.

Vehículos de cero emisiones

Los camiones de Volvo con motores de combustión alimentados por hidrógeno verde tienen el potencial de ofrecer cero emisiones netas de CO2 desde el pozo hasta la rueda cuando utilizan HVO renovable como combustible de ignición y están categorizados como “Vehículos de Emisión Cero” (ZEV) bajo los nuevos estándares de emisiones de CO2 de la UE.

Diversidad tecnológica para la descarbonización

“Es evidente que se necesitan varios tipos de tecnología para descarbonizar el transporte pesado. Como fabricante global de camiones, debemos apoyar a nuestros clientes ofreciendo una variedad de soluciones de descarbonización, y los clientes pueden elegir su alternativa según la tarea de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energía verde”, comenta Jan Hjelmgren.

Tecnología HPDI

Los camiones de Volvo con motores de combustión alimentados por hidrógeno contarán con Inyección Directa de Alta Presión (HPDI), una tecnología donde se inyecta una pequeña cantidad de combustible de ignición a alta presión para permitir la ignición por compresión antes de agregar el hidrógeno. Las ventajas de esta tecnología incluyen una mayor eficiencia energética con un menor consumo de combustible y un aumento de la potencia del motor.

Acuerdo con Westport Fuel Systems

Volvo Group ha firmado un acuerdo con Westport Fuel Systems para establecer una joint venture utilizando la tecnología HPDI. Se anticipa que la joint venture comenzará a operar en el segundo trimestre de 2024, tras el cierre formal del acuerdo.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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