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Nueva dirección asistida eléctrica de Scania

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Scania presenta EAS como opción para sus camiones, con el fin de mejorar la experiencia de conducción y permitir nuevos o mejores sistemas de ayuda al conductor.

El sistema EAS de Scania es electrohidráulico, dependiente de la velocidad y ofrece funciones como el retorno activo y la compensación del desplazamiento inducido por el viento lateral. El algoritmo de control incluye factores como la velocidad, garantizando que el par del volante sea siempre proporcional a la resistencia que ofrecen las ruedas.

Asimismo, los camiones pueden solicitarse también con varios sistemas inteligentes de apoyo que según el estándar de facto en el sector de la automoción se pueden identificar usando acrónimos confusos. Así, la respuesta de Scania es agrupar estos sistemas de asistencia en tres paquetes: Detección, Prevención y Confort.

Por otro lado, los sistemas basados en EAS comparten una lógica común de advertencia con niveles de activación crecientes con sonido, luces de colores o, incluso en algunos casos, dirección activa del volante del camión.

Confort y/o seguridad

La introducción del EAS ha permitido la implementación de las tres siguientes nuevas funciones que añaden o confort o mayor seguridad:

LKA – Asistencia de mantenimiento de carril

LKA supervisa constantemente la señalización del carril para mantener el vehículo centrado en el mismo utilizando la dirección activa. LKA proporciona apoyo cuando se activa y se cumplen las condiciones de activación (velocidad de al menos 60 km/h).

LDW AS – Alerta de Cambio de Carril con Dirección Activa

Es una ampliación de la función estándar LDW. No solo detecta una posible desviación del carril, sino también interviene devolviendo el vehículo al carril. Los cambios de carril intencionados cuando el conductor usa el intermitente para indicar la dirección, por supuesto, no se ven afectados.

LCP – Sistema de Prevención de Colisión por Cambio de Carril

LCP funciona junto con el sistema de Aviso de Detección de Puntos Ciegos de Scania para evitar colisiones por cambio de carril. Cuanto BSW activa su advertencia más intensa, al detectar por ejemplo otro vehículo, LCP usa la dirección activa para impedir el cambio de carril (incluso si los intermitentes están activados) y devuelve el camión a su carril anterior.


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