El primer mes del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) deja un arranque desigual. En las dos primeras semanas, el 24 % de las empresas consultadas por ASTIC reconoció que más de la mitad de sus viajes nacionales incumplió el requisito digital.

Entre el 44 % y el 46 % de los trayectos en camión con contenedor analizados en Suecia se hicieron sin mercancía.

En 2025, los vehículos matriculados en España realizaron el 12,3 % del transporte internacional de mercancías por carretera de la Unión Europea, medido en toneladas-kilómetro.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) pide a los cargadores que mejoren la planificación de las cargas y descargas, respeten los plazos de pago y revisen las condiciones en las que trabajan los conductores.

Siete de cada diez operadores europeos de transporte afirman que sus clientes no están dispuestos a pagar el sobrecoste de los servicios con menos emisiones.

Empresas españolas de transporte denuncian sanciones de 2.100 euros en Portugal por superar apenas cinco minutos el límite de conducción ininterrumpida.

Los plazos de pago a los transportistas bajaron en septiembre de 2026 hasta los 47 días de media, cinco menos que en agosto y el mínimo histórico del Observatorio de la morosidad de Fenadismer.

El Ministerio de Transportes ha instado a las comunidades autónomas a archivar las denuncias motivadas por problemas técnicos de descarga del DeCA entre el 5 y el 19 de octubre de 2026.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha definido las prioridades de su nueva etapa bajo la presidencia de José Luis Olivella.

La Unión Europea avanza en la ampliación de las exenciones de peajes para los camiones de cero emisiones hasta el 30 de junio de 2031.