FENADISMER ha solicitado al Ministerio de Transportes que incremente el presupuesto destinado al Plan de ayudas a transportistas de edad avanzada o en situación de invalidez, coincidiendo con la publicación este miércoles 3 de septiembre en el BOE de la Orden del Ministerio de Hacienda sobre la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2026.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está utilizando cámaras de vigilancia para sancionar de forma automática a los vehículos pesados que circulan en días de restricciones especiales al transporte, como puentes, verano o Semana Santa.

La normativa de transporte en Europa avanza a toda marcha. Desde la aprobación del Paquete de Movilidad por parte de la Unión Europea en 2020, una de las medidas clave ha sido la implantación del nuevo tacógrafo inteligente G2V2 en los vehículos que realizan transporte internacional.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, que permite aumentar la masa máxima autorizada (MMA) de los camiones de mercancías hasta las 44 toneladas.

El empleo en el sector del transporte de mercancías ha registrado un crecimiento significativo durante el primer semestre de 2025.

El pasado jueves 17 de julio, la asociación catalana de transportistas ASTAC CONDAL, federada en FENADISMER, ha presentado los resultados del Observatorio Catalán de la Morosidad 2024.

Tras la aprobación del Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, el Gobierno ha abierto la posibilidad de anticipar la edad de jubilación en el sistema de Seguridad Social, mediante la aplicación de coeficientes reductores, para aquellos sectores que acrediten condiciones especialmente penosas, peligrosas o con elevados índices de morbilidad y mortalidad.

Los robos por suplantación de identidad en el transporte de mercancías están registrando un crecimiento sin precedentes en Europa.

La Comisión Europea ha bloqueado cerca de 1.000 millones de euros del quinto tramo del Plan de Recuperación y Resiliencia destinado a España. ¿El motivo? El incumplimiento de dos compromisos clave: la digitalización de las administraciones territoriales y, sobre todo, la subida fiscal al diésel prometida por el Gobierno.

Según el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), el estado de las infraestructuras viarias en España ha alcanzado su punto más crítico en décadas.