Mercedes eActros 600
Camion Actualidad
Mercedes-Benz Safety Truck: ¿referencia en seguridad activa para camiones?
El nuevo Mercedes-Benz Safety Truck, basado en el eActros 600, integra sistemas de seguridad activa que no solo cumplen, sino que superan las normativas GSR, acercando la conducción de camiones a la "Visión Cero" accidentes.
Seguridad activa como prioridad: hacia la "Visión Cero"
Mercedes-Benz Trucks ha colocado la seguridad en el centro de su estrategia de innovación durante décadas. La última demostración de ello es el Mercedes-Benz Safety Truck, un camión que encarna el estado del arte en sistemas de asistencia a la conducción y tecnologías de prevención de accidentes.
Basado en el camión 100 % eléctrico Mercedes-Benz eActros 600, este vehículo integra una gama de sistemas de seguridad activa que no solo cumplen con las exigencias del Reglamento General de Seguridad (GSR) vigente desde julio de 2024, sino que en muchos casos las superan de forma significativa.
Un arsenal tecnológico al servicio de la seguridad
Active Brake Assist 6 Plus: frenada de emergencia avanzada
El nuevo Active Brake Assist 6 Plus permite frenar automáticamente ante peatones, ciclistas o vehículos en múltiples carriles hasta 60 km/h. Este sistema cumple por adelantado con los requisitos de la normativa AEBS que será obligatoria a partir de 2028.
Atención permanente: Attention Assist 2
Disponible desde febrero de 2026, Attention Assist 2 analiza fatiga y atención del conductor mediante una cámara infrarroja que reconoce la posición de la cabeza y las pupilas. Todos los datos se gestionan de forma local y segura.
Vigilancia total con tecnología de fusión 270°
El Safety Truck incorpora una plataforma electrónica de nueva generación que fusiona datos de radar y cámaras, ofreciendo una cobertura de hasta 270°. Seis sensores distribuidos estratégicamente permiten detectar riesgos con mayor anticipación.
Active Sideguard Assist 2: protección al girar
Este asistente de giro activo cubre ambos lados del vehículo e incluye frenado automático hasta 20 km/h si detecta riesgo al girar. Su cobertura de 30 metros traseros y 7 delanteros en el lateral derecho excede las exigencias GSR.
Front Guard Assist y Traffic Sign Assist: visión frontal y señalización
El Front Guard Assist detecta peatones y objetos justo delante del camión al iniciar la marcha. Por su parte, Traffic Sign Assist reconoce y muestra en tiempo real límites de velocidad, restricciones de adelantamiento y señales relevantes mediante OCR y GPS.
Reducción de accidentes: cifras y contexto europeo
Según datos de la base CARE de la UE (febrero 2025), en 2023 el 90 % de las víctimas mortales en accidentes con camiones de más de 3,5 t no eran ocupantes del vehículo. Mercedes-Benz Trucks responde a esta realidad con soluciones como el ABA 6 Plus, que puede reaccionar ante peatones o ciclistas incluso a 90 km/h.
| Año | Muertes en accidentes con camiones >3,5 t | % del total en la UE |
|---|---|---|
| 2013 | 3.260 | ~14 % |
| 2023 | 2.830 | ~13,8 % |
Sistemas adicionales que elevan el estándar
- Lane Keeping Assist: alerta al conductor ante salida de carril.
- MirrorCam de segunda generación: mejor visibilidad y seguridad en maniobras, con brazos más cortos.
- Stability y Rollover Control Assist: reducen el riesgo de vuelco y pérdida de control en curvas o maniobras evasivas.
- Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS): sonido obligatorio en eléctricos para alertar a peatones y ciclistas.
Conducción semiautónoma con Active Drive Assist 3
La tercera generación del sistema ADA permite una conducción semi-automatizada de nivel 2, incluyendo:
- Mantenimiento de carril y distancia
- Aceleración y frenado automáticos
- Función de parada de emergencia
- Contravolante activo si detecta riesgo al cambiar de carril
Seguridad pasiva y protección en colisiones
El Safety Truck también refuerza la seguridad pasiva:
- Cabina con diseño de absorción de impactos
- Airbags y pretensores de cinturón
- Protección de baterías y componentes de alto voltaje ante impactos
- Apagado automático del sistema eléctrico en colisiones graves
Investigación de accidentes: el ADN de Mercedes-Benz Trucks
Desde 1972, la marca desarrolla sistemas basados en análisis reales de siniestros con sus camiones. Esta estrategia alimenta el concepto de Seguridad Integral, que abarca las fases: conducción, situación de peligro, accidente y post-colisión.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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