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Hudson Automotive inicia su expansión europea desde Milán

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El pasado 24 de junio, Hudson Automotive celebró en Milán su primera convención con los concesionarios.

La marca china acaba de llegar a Italia y pronto se expandirá por Europa, centrando su atención en el sector de vehículos comerciales ligeros eléctricos. Su presencia se consolidará con la apertura de una fábrica construida desde cero para 2027.

Mercado de LCV eléctricos en crecimiento

«El mercado de LCV eléctricos no es aún completamente satisfactorio en este momento, especialmente en nuestro país. Pero el objetivo de Hudson es entrar, arraigarse y hacerse reconocible cuando aumenten los volúmenes», subrayó Roberto Ferrari, director de Ventas Europeo. La expansión del sector de vehículos eléctricos de batería (BEV) es un proceso inexorable, impulsado sobre todo por la creciente demanda de servicios de entrega en centros urbanos, que se alinea con las necesidades de movilidad sostenible y de cero emisiones. No es casualidad que este sector haya quedado protegido de los aranceles recientemente introducidos por la Unión Europea contra los vehículos eléctricos de producción china.

Sobre Hudson Automotive

Fundada en 2019 y controlada por un grupo de fondos de inversión de Hong Kong a través de Hudson Technology LTD, Hudson Automotive tiene su sede en Chongqing, China, mientras que su sede europea se encuentra en Milán, en el mismo edificio que su empresa asociada E-Quilibrium, especializada en consultoría comercial y estratégica-financiera para nuevos negocios y startups.

Modelos y planes de expansión

Hudson Automotive ya tiene dos modelos listos: la furgoneta de 6 metros eBold, que será seguida a finales de año por la más compacta eBear de 4.8 metros. Ambos han sido diseñados y desarrollados en colaboración con el gigante Dongfeng para satisfacer las necesidades de los mercados globales, comenzando por el europeo y luego extendiéndose al norteamericano. En Europa, el objetivo del plan de negocios es alcanzar un volumen de ventas de 3.000 unidades en 2025, y luego pasar a 5.000 en 2026 y 15.000 en 2027. Esta ambición se apoyará en el lanzamiento de tres nuevos modelos: eGo, eFast y eSherpa, con longitudes de 3.5, 4.2 y 5.5 metros respectivamente. A partir de 2028, los volúmenes deberían estabilizarse en 20.000 unidades por año.

Amplio espacio a buen precio

El modelo superior eBold, con sus 6.0 metros de longitud, 2.0 de ancho y 2.6 de altura y un volumen de carga de más de 12 metros cúbicos, se presenta como una combinación ideal de espacio, calidad y eficiencia. Aprobado en la categoría N1, por lo tanto entre los "ligeros" con un GVM de 3.5 toneladas, está disponible en dos variantes: Metro, con una batería de 77 kWh y una autonomía de 309 km, y Cosmo, con 101 kWh y 415 km. Los precios son, respectivamente, de 48.999 euros y 51.599 euros. En 2025, se añadirán las versiones con chasis cabina para equipamiento y la de compartimento aislado para transporte a temperatura controlada.

Servicios y asistencia

Hudson Automotive reúne servicios digitales para flotas, concesionarios y proveedores de soluciones financieras en una única plataforma de software personalizada, creada específicamente y llamada DIMP - Plataforma de Gestión de Inteligencia Digital. En cuanto a la asistencia postventa, Hudson se apoya en el grupo CRF, un gigante de la distribución de repuestos con sede en Turín, que maneja componentes de los principales grupos automovilísticos, incluyendo Stellantis, Renault-Nissan-Mitsubishi, Toyota, Volkswagen y Jaguar-Land Rover, y ofrece una capacidad logística que actualmente vale más de 28.000 entregas mensuales a 4.000 clientes.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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