El primer Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte puso de manifiesto, entre otras muchas cosas, la necesidad que tiene el sector de contar con más presencia femenina. La aportación de la mujer a una actividad tradicionalmente masculina y con muchas de sus estructuras añejas, no puede sino procurar consecuencias beneficiosas. Es cierto que el talento no tiene género, pero también lo es que la diversidad facilita la obtención de ese talento que el transporte necesita a marchas agigantadas.

La falta de visibilidad que el transporte tiene ante la sociedad, a pesar de ser un sector estratégico, hace que no haya facilitado la llegada de ese talento de forma general, pero de manera más acusada en el caso de las mujeres. Una de las ideas que subyacían durante el congreso era si el transporte rechazaba a las mujeres o si eran estas las que no sentían una atracción especial por el sector.

La mujer tan solo representa un 14% de los puestos de trabajo europeos en el transporte terrestre, considerando ferrocarril y carretera, y de los 250.000 conductores profesionales de camión que existen en España, apenas 5.000 son mujeres. Ello da una idea de que aunque la incorporación de la mujer al sector ha ido aumentando en los últimos años, lo cierto, a tener de las estadísticas, es que esta transcurre con  muchísimo retraso respecto a otras actividades económicas.

Los testimonios aportados por las mujeres en este 1er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, unas al frente de empresas de transporte y otras al volante como conductoras profesionales de camión y autobús, dejaron palpable cuál es la situación general del sector, que afecta tanto a hombres como a mujeres, pero que en lo que se refiere a la parte femenina aportó un torrente de energía que impregnó todo el salón. Son conscientes de las dificultades por las que han tenido que atravesar, y aun atraviesan, pero el entusiasmo demostrado y cómo viven ellas la profesión, estén en el puesto que estén, representa un huracán de aire fresco que el sector está obligado a no desaprovechar.

Han luchado contra los prejuicios, las ideas obsoletas de algunos compañeros, la falta de visibilidad y de referentes y, sobre todo, contra el peligro que comporta la profesión de camionera. La frase lanzada por una de las conductoras profesionales sobre lo duro que es tener que esconderse por ser mujer en el desempeño de su trabajo diario, debería hacernos recapacitar a todos los que, de un modo u otro, estamos involucrados en una actividad que busca conseguir de la sociedad el reconocimiento merecido. En esto también son distintas mujeres que hombres, porque mientras las primeras señalan la inseguridad como principal causa de rechazo para acceder a la profesión, para los hombres es la tercera.

La actualización del transporte por carretera no solo pasa por la digitalización o la transición energética, de la que tanto se habla ahora, ni siquiera por un cambio de su configuración  empresarial, sino también por una adecuación de sus estructuras a los tiempos que corren y la incorporación de la mujer en los distintos puestos es una de las premisas necesarias.

Una mayor diversidad en el transporte tiene que enriquecer a un sector que debe abandonar de una vez por todas sus viejos corsés y apostar claramente por la modernidad. Solo cuando la situación de la mujer en el mismo se normaliza podremos hablar de un transporte moderno y eficiente.

JAVIER PEDROCHE

Director

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---