Según datos de la Asociación para la Seguridad en la Cadena de Suministro (TAPA), este tipo de delitos representa ya el 1,5 % del total de robos registrados en el continente, una cifra que evidencia la rápida evolución de las técnicas empleadas por las bandas criminales.

En España, el impacto de estos delitos sobre la cadena de suministro está siendo especialmente severo, afectando a fabricantes, operadores logísticos y transportistas. TAPA EMEA ha registrado cerca de 1.800 incidentes relacionados con el robo y manipulación de mercancías durante los últimos 18 meses.

Transportistas y cargadores unirán fuerzas contra el fraude logístico

Ante esta situación alarmante, las principales asociaciones de transportistas del Comité Nacional de Transporte, junto a las entidades representativas de los cargadores, han acordado la creación de un grupo de trabajo conjunto. El objetivo es claro: consensuar un protocolo de actuación que defina medidas concretas para prevenir los robos relacionados con la suplantación digital en los procesos logísticos.

Este acuerdo se ha alcanzado tras una reunión en la que ambas partes compartieron su preocupación por las graves consecuencias económicas que este tipo de ciberdelincuencia genera en el sector.

¿Cómo operan estas mafias? Técnicas digitales cada vez más sofisticadas

Los delitos por suplantación en el transporte suelen implicar dos métodos principales:

• Hackeo de cuentas de correo de empresas de transporte reales.
• Creación de direcciones de correo falsas que imitan las originales, generando confusión en los clientes y cargadores.

Gracias a estas técnicas, los delincuentes consiguen simular contratos de transporte legítimos y obtener albaranes o documentos de carga, con los que acceden a los centros logísticos para recoger mercancías de alto valor. El fraude no suele detectarse hasta varios días después, cuando la carga no llega a destino y el cliente contacta con el transportista suplantado, exigiéndole explicaciones o responsabilidades.

Llamamiento urgente: reforzar controles en centros logísticos

Desde el sector del transporte de mercancías por carretera se hace un llamamiento a los responsables de centros de carga y plataformas logísticas. Se insta a extremar los controles de identidad, tanto de los conductores como de los vehículos que acceden a las instalaciones, para evitar este tipo de fraudes logísticos.

Una verificación más rigurosa podría frenar significativamente estas acciones delictivas, que no solo suponen pérdidas económicas, sino que también erosionan la confianza entre cargadores y transportistas.

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