Esta medida, que afecta a carreteras que han estado en vigor más de 14 años, es un paso importante hacia una redistribución del tráfico más eficiente y segura.

Contexto histórico de los peajes en Portugal

El sistema de peajes en Portugal comenzó en 2010, tras la intervención de la troika europea a raíz de la crisis económica de 2008. En ese momento, se introdujeron los conocidos "Scuts", peajes electrónicos en muchas autopistas y autovías del país. Estos peajes, que solo se podían abonar electrónicamente, fueron implementados a lo largo de toda la red viaria portuguesa mediante arcos de control.

Eliminación de los peajes en Portugal: una medida aprobada por el Parlamento

A partir de enero de 2025, el Gobierno portugués ha decidido eliminar los peajes en varios tramos de su red de autopistas interiores y en aquellas carreteras donde no existen alternativas de calidad para los conductores. Esta decisión, aprobada en junio del año pasado por el Parlamento portugués, afecta a importantes vías de comunicación como la A4 (Transmontana y Túnel do Marão), A13, A22 (Algarve), A23 (Beira Interior), A24 (Interior Norte), A25 (Beiras Litoral e Alta) y A28 (Miño), entre otras. Sin embargo, los peajes se mantendrán en las cercanías de Oporto en tramos específicos de la A28, A41, A42 y A29.

El impacto de la medida: un paso hacia la seguridad vial y la descongestión

Esta eliminación de peajes en Portugal tiene un impacto similar al que FENADISMER, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, ha defendido en el país vecino. FENADISMER considera que la medida mejorará la seguridad vial y contribuirá a la descongestión de la red viaria nacional, permitiendo una redistribución más eficiente del tráfico, tanto privado como profesional, entre autopistas y carreteras nacionales. Con la eliminación de los peajes, se observa un aumento en el uso de las autopistas liberadas, que cuentan con mejores trazados y mayores límites de velocidad, lo que favorece la circulación de vehículos particulares y camiones de transporte que, por su parte, están limitados técnicamente en cuanto a velocidad.

Similitudes con la política española

La medida adoptada por Portugal tiene una clara semejanza con las iniciativas de liberalización de peajes llevadas a cabo por el Gobierno español en los últimos años. Desde 2018, España ha eliminado los peajes en diversas autopistas, incluyendo la AP-1 (Burgos-Armiñón), AP-4 (Sevilla-Cádiz), AP-2 (Zaragoza-Mediterráneo) y AP-7 (Alicante-frontera francesa). Este proceso ha permitido liberar más de 3.300 kilómetros de autopistas y ha tenido efectos positivos en el tráfico y en la redistribución de los flujos de vehículos a nivel nacional.

Con todo, la eliminación de los peajes en Portugal y la medida similar adoptada en España destacan como un avance hacia una movilidad más fluida y segura. Estas decisiones no solo benefician a los conductores particulares, sino también a los profesionales del transporte, quienes podrán tomar decisiones más racionales en función de la distancia y el destino del trayecto, en lugar de estar condicionados exclusivamente a criterios económicos.

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