Al cambio de tacógrafo le puede pillar el toro

tacógrafo inteligente de segunda generación Camion Actualidad

Legislación Escrito por Camión Actualidad Miércoles, 10 Julio 2024 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 ha introducido medidas legales significativas, incluyendo la obligatoriedad de instalar el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación en vehículos de primera matriculación desde agosto del pasado año.

Sustitución obligatoria de tacógrafos para transporte internacional

A diferencia de versiones anteriores, la Unión Europea ha establecido que todos los vehículos que realicen transporte internacional y que estén equipados con tacógrafos analógicos o digitales no inteligentes (anteriores a junio de 2019) deben sustituirlos por el tacógrafo inteligente de segunda generación antes de finalizar diciembre de 2024. Para los vehículos con tacógrafos inteligentes de primera generación, el plazo se amplía ocho meses más.

Preocupaciones del sector y actuación de la UETR

El Consejo General de la Unión Europea de Transportistas (UETR), del cual forma parte FENADISMER, ha expresado su preocupación sobre el bajo índice de vehículos que han realizado la sustitución de los tacógrafos, a pesar de que el plazo límite se acerca rápidamente. En una reunión celebrada el 8 de julio, se solicitó a las autoridades europeas una actuación coordinada para considerar una posible relajación temporal en la imposición de sanciones post plazo límite.

Número de vehículos afectados y costos de instalación

Se estima que alrededor de un millón de vehículos en toda Europa están afectados por esta medida, con aproximadamente 130.000 de ellos pertenecientes a la flota española. El costo de instalación del nuevo tacógrafo varía, con precios medios que oscilan entre 1.500 euros en países como España, Italia y Francia, y hasta 2.000 euros en Bélgica y Alemania. En algunos países de Europa del Este, el precio es considerablemente menor.

Por su parte, FENADISMER recomienda a todos los transportistas planificar la sustitución del tacógrafo lo antes posible para evitar retrasos por falta de componentes o sobrecarga de trabajo en los talleres especializados. Esto es crucial para evitar la paralización de la flota en el transporte internacional a partir de enero próximo.

Planificar con antelación no solo ayudará a cumplir con las regulaciones, sino que también garantizará la continuidad operativa sin interrupciones significativas debido a la actualización obligatoria del equipo.