En el último año, los servicios de inspección de transporte llevaron a cabo una exhaustiva campaña de control tanto a empresas cargadoras como intermediarias, contribuyendo de manera decisiva a mejorar los plazos de pago a los transportistas.

Reducción sustancial en los plazos de pago

Según los resultados del Observatorio permanente de la morosidad elaborado mensualmente por la Fundación Quijote para el Transporte, se registró una fuerte disminución en los plazos de pago en diciembre. La media se situó en 66 días, muy cercana al plazo máximo legal de 60 días establecido por la ley.

Esta mejora se refleja también en la media anual de 2023, que se ubicó en 69 días, marcando una notable reducción con respecto a los 74 días en 2022 y los 83 días en 2021, año de la aprobación del régimen sancionador. En total, se ha logrado una disminución de casi el 20% en los plazos de pago en los últimos dos años.

Ley contra la morosidad en el transporte: impacto en las empresas

En el ámbito de las empresas cargadoras e intermediarias, un 66% incumple la legislación sobre morosidad, siendo en un 11% de los casos incumplidores que aún pagan a 120 días. Aunque inferior al 20% registrado en 2022, esta franja de incumplimiento representa un desafío persistente.

Medios de pago predominantes

En cuanto a los medios de pago utilizados para los servicios de transporte, la transferencia continúa siendo el método más común, representando el 70% de las transacciones. Le sigue el confirming con un 27%, el pagaré con un 3%, y el cheque con menos del 1%. Estos datos evidencian la necesidad de seguir fomentando prácticas de pago más eficientes en el sector.

Esta tendencia positiva en la mejora de los plazos de pago, impulsada por la legislación anti-morosidad y las acciones de inspección, posiciona al sector del transporte por carretera en una senda de mayor eficiencia y cumplimiento de los plazos establecidos por la ley.

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