¡Alerta roja en carretera! Robos y estrategias en el transporte de mercancías en España

Ladrón robando en un camión Camion Actualidad

Legislación Escrito por Camión Actualidad Viernes, 05 Enero 2024 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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En los últimos años, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha expresado su preocupación por el creciente índice de criminalidad y robos que afectan diariamente a los transportistas españoles en el ejercicio de sus funciones, tanto en carretera como en paradas, ya sea en instalaciones de carga y descarga o en áreas de descanso diario en ruta. Desafortunadamente, muy pocas de estas áreas cuentan con el reconocimiento como espacios seguros.

Es importante recordar que la Comisión Europea aprobó en el año 2022 un nuevo estándar para clasificar los aparcamientos seguros para camiones, estableciendo servicios mínimos y cuatro categorías según los niveles de seguridad. Estos estándares se pueden consultar en la página web oficial de la institución.

Actualmente, solo alrededor de una docena de aparcamientos seguros para camiones cumplen con este nuevo estándar en España, principalmente en Cataluña y el País Vasco, lo cual, según FENADISMER, resulta insuficiente respecto a las recomendaciones de la Unión Europea.

Desafíos del transporte en España: criminalidad y robos

Según un estudio previo de FENADISMER, el 17% de los transportistas admitieron haber sufrido robos, con un alarmante 30% experimentando dos o más robos. En un 21% de los casos, los conductores fueron atacados físicamente, y en el 60%, además de perder la mercancía, también perdieron el vehículo. Estos robos se producen mayoritariamente durante la noche (el 72% de los asaltos), con áreas de descanso siendo el lugar preferido (50%), seguido de núcleos urbanos (30%) y polígonos industriales (18%).

Criminología empresarial en el transporte de mercancías

Un estudio reciente del Grupo de Trabajo de Criminología Empresarial del Colegio Profesional de Criminología de la Comunidad de Madrid examinó datos criminológicos de los últimos 4 años sobre robos de mercancías en España. Desde 2019 hasta mayo de 2023, se registraron 712 incidentes solo en transporte de mercancías de larga distancia, con pérdidas económicas superando los 15 millones de euros, exactamente 15,269,803 €.

Puntos críticos y desafíos geográficos

Los incidentes de seguridad se concentran principalmente en áreas cercanas a carreteras como AP-7, AP-2, C-25 y N-II, siendo Cataluña el epicentro de más del 50% de los incidentes en España. Las vías que conectan Madrid con Cataluña y Andalucía también registran el 20% de los incidentes en el país.

Lugares de mayor riesgo y pérdidas económicas

Cerca del 60% de los incidentes ocurren en aparcamientos no clasificados, generando pérdidas económicas significativas, casi 7 millones de euros. Le siguen los centros de carga, con un impacto económico de más de 5,5 millones de euros, a pesar de tener un volumen de incidentes del 8%. El tercer lugar en pérdidas se encuentra en ruta, con casi un millón de euros.

Modus operandi de los atracadores y tendencias temporales

El principal método de los atracadores es la intrusión, representando casi el 100% de los casos, forzando puertas de vehículos o instalaciones. El análisis temporal revela que los meses con más incidentes coinciden con el comienzo de las compras navideñas hasta finales de febrero, representando el 30% de las pérdidas anuales. Los martes son los días más propicios para los robos, con casi el 19% de los incidentes, seguidos de miércoles y jueves.