Controles vehículos de transporte de mercancías con ITVs móviles
Camión Actualidad
Una semana de controles con ITVs móviles
La DGT ha puesto en marcha una campaña especial de control sobre los vehículos de transporte de mercancías que se mantendrá activa entre el 10 y el 16 de octubre y en la que, además de la supervisión habitual de documentación y tacógrafo, se examinará el estado del vehículo realizando inspecciones visuales y también técnicas, con cinco ITVs móviles.
Mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos del transporte de mercancías y de viajeros de más de nueve plazas es el objetivo de este control especial que se prolongará durante toda una semana.
El origen de esta iniciativa está en que, en 2015, el 9% de las furgonetas y el 4% de los camiones de más de 3,5 toneladas de MMA que se vieron implicados en accidentes de tráfico con víctimas en vías interurbanas tenían caducada la ITV en el momento del accidente. En este control, que se desarrolla simultáneamente también en más países europeos, se utilizarán las cinco ITVs móviles que la DGT tiene contratadas con empresas de ese sector.
Están equipadas, entre otros elementos, con báscula de hasta 18 toneladas por eje, frenómetro, cámara termográfica, medidor de faros, detector de holguras en dirección y suspensión, cámara para inspección de los bajos, analizador de gases para control de emisiones. En definitiva, la única diferencia con una ITV fija es que no hay foso.
Sanciones e inmovilización
Las sanciones por los defectos detectados en estas inspecciones en carretera pueden ir de los 200 a los 500 euros, siendo acumulativas.
Aunque según comentó unos de los Guardias Civiles que participaban en la presentación pública que se hizo el lunes de esta campaña, en los vehículos que se detectan muchas anomalías, por una cuestión de proporcionalidad, sólo se suelen denunciar las más graves.
Los vehículos con deficiencias graves pueden ser inmovilizados hasta que sean reparados y con la obligación de pasar de nuevo la ITV en una estación fija. La sanción por circular sin haber pasado la ITV o habiendo sido desfavorable es de 200 euros y de 500 euros por circular con una inspección negativa. Según los datos de la DGT, en 2015 el 23% de los camiones obtuvieron resultado desfavorable al intentar pasar la ITV.
Exigencia europea
La realización de inspecciones en carretera en las que se revise visualmente el estado del vehículo desde el punto de vista de la seguridad vial responde al cumplimiento de una Directiva de la Unión Europea aprobada en 2014.
Cada país tiene que inspeccionar anualmente el 2% del parque de vehículos de más de 3,5 toneladas en mercancías y de más de nueve pasajeros en viajeros. Con seis millones de vehículos de este tipo matriculados en España, la DGT tendría que supervisar unos 120.000 vehículos. Cifra que se supera ampliamente, ya que la Guardia Civil realiza unas 230.000 revisiones anuales. De estas, unas 12.000 se realizan con las ITVs móviles que tiene contratadas Tráfico.
La Directiva no obliga a realizar este tipo de inspección técnica en carretera, sólo la recomienda.
Pedro García
Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.
Redactor de la Revista del Transporte Truck
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