Esto se debe principalmente a la caída de más del 50% del tráfico de mercancías con respecto a la actividad habitual, debido a la paralización de las actividades productivas e industriales no esenciales, así como al riesgo de que muchos portes de bienes “de ida” no se ejecuten al no poderse cubrir los costes de los viajes en vacío de vuelta.

Por ese motivo, la Asociación solicita al Gobierno que proteja de forma urgente a las empresas de transporte por carretera a través de canales de financiación que cubran en torno al 15% de su facturación anual, para así mantenerlas vivas y evitar su masivo cierre definitivo, ya que los límites existentes para la financiación de empresas de este sector está limitada a 100.000€, los cuales son insuficientes para mantener activas a empresas que estén facturando más de un millón al año, como es el caso de las que realizan el grueso del transporte internacional.

Por otro lado, ASTIC urge al Gobierno a que lleve a cabo un cambio legislativo temporal para respaldar jurídicamente que sea factible el compartir el desequilibrio de costes por retornos en vacío. En este sentido se pide repartir de forma equilibrada entre los contratantes del servicio de transporte, esos costes adicionales sobrevenidos por las medidas del Ejecutivo de “hibernación” de la actividad.

“No podemos consentirnos caer de nuevo en el ‘esperar y ver’ que caracterizó la acción de las Administraciones públicas en las semanas previas a la declaración del Estado de Alarma, como ya advertimos en el mes de febrero; dejar caer ahora a las empresas del transporte por carretera tendrá consecuencias desastrosas cuando llegue el momento de remontar la actividad. Si no apoyan económicamente a estas empresas de inmediato, la factura que pagará la economía española será infinitamente más cara en términos de tiempo de recuperación. Sin un tejido empresarial capaz de hacer efectiva la conexión entre demanda y producción, es decir sin transportistas, se alargará enormemente la vuelta a la normalidad”, asegura Ramón Valdivia, director general de ASTIC.

Finalmente, ASTIC recuerda que la caída del tránsito de mercancías por carretera en transporte pesado se cifró inicialmente en un 30% como consecuencia del confinamiento social. Sin embargo, el cese de las actividades no esenciales por el Estado y los controles fronterizos por el Covid-19 han supuesto un descenso que en estos días se ha agravado hasta más del 50%.

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