Esta plataforma, que se adaptará a un total de 22 configuraciones diferentes, ha dado lugar al vehículo de prueba de Karma, 100% eléctrico y con un sistema de conducción autónoma de nivel 4. Este prototipo está dotado con la carrocería de una RAM Promaster (conocida en Europa como Fiat Ducato), y sirve como escaparate de la tecnología que está desarrollando Karma en el campo de las ayudas a la conducción.

Sin embargo, la compañía no ha querido profundizar en las prestaciones o en la autonomía de la furgoneta, centrando su atención en sus sistema de conducción autónoma, desarrollado junto a WeRide y empleando la arquitectura informática NVIDIA DRIVE AGX Pegasus, capaz de llevar a cabo 320 trillones de operaciones de aprendizaje profundo por segundo.

“A través de la plataforma E-Flex nuestro objetivo es crear asociaciones de colaboración que aborden una amplia gama de aplicaciones. Al trabajar con ágiles líderes tecnológicos como WeRide y NVIDIA, tenemos la intención de ofrecer soluciones únicas con mayor velocidad y eficiencia”, señala Srini Gowda, vicepresidente de conducción autónoma y ADAS de Karma.

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