Estos camiones ofrecen el mismo rendimiento, facilidad de conducción y consumo de combustible que los modelos diesel de Volvo, pero con un 20 y un 100% menos de emisiones de CO2.

Según Lars Martersson, director de Medio Ambiente e Innovación de Volvo Trucks, “Con nuestros nuevos camiones de gas natural licuado o biogás, podemos ofrecer una alternativa con un bajo impacto medioambiental que también cubra las necesidades de rendimiento, ahorro de combustible y autonomía operativa. Se trata de una combinación que nuestros clientes del sector del transporte regional y de largo recorrido necesitan”.

Cabe destacar que en lugar de un motor de ciclo Otto, solución convencional para vehículos propulsados por gas, el Volvo FH GNL y el FM GNL emplean motores de gas con tecnología de ciclo diesel.

Por su parte, el propulsor de gas de 460 CV de Volvo, ofrece un par máximo de 2.300 Nm, mientras que la versión de 420 CV produce 2.100 Nm.

En cuanto al combustible, el utilizado es el gas natural en forma de GNL o biogás, conocido como bio-GNL. Ambos combustibles están compuestos por metano. En el caso del empleo del biogás, el impacto medioambiental puede reducrise hasta un 100%, y si se utiliza gas natural, esta reducción alcanzaría el 20%.

El GNL se almacena en los depósitos a una presión de 4-10 bares y una temperatura de -140 a -125 grados. Esto otorga al vehículo una autonomía de hasta 1.000 km.

Por su parte, Martersson concluye explicando: “El gas natural ofrece claras ventajas medioambientales, tiene un precio competitivo en muchos países y existen reservas suficientes para justificar su uso a gran escala”.